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  • 地铁新线启动建设,城市空间距离正在被“缩小”,地域不再是置业瓶颈
    新晋地铁房受宠 量价齐涨
    哈尔滨新闻网-新晚报2016-06-17 04:47
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    地铁通车使人们出行更便利。

      今年哈尔滨全面启动新一轮地铁建设,未来将形成“十字+环线”轨道交通网络骨架。围绕在可以快速通达的网络周围,新一批地铁房已经搭上地铁列车,地域已经不再是地铁房的置业瓶颈,出行更便利让它们成为楼市中的宠儿,楼盘不仅到访量增加,成交量也在增大,并且价格开始逐步上涨。人群就是商机,围绕地铁车站将会形成综合性业态。在地铁尚未通车、业态尚未成型之时,地铁房不论是商品房还是商铺,都具备一定的升值空间和投资价值。

      地铁“缩小”空间跨度

      距离不再是置业瓶颈

      已经通车两年的地铁1号线,让市民感受到了地铁的便利。但只有一条地铁线路,难以让更多人受益。终于,地铁新线要来了——今年,地铁1号线三期工程、2号线一期工程、3号线一、二期工程全面开工,到2020年将形成“十字+环线”的轨道交通格局。哈市地铁远景服务目标是,外围组团与核心区间的公交出行最大时耗不超过45分钟,主城区任意两点间公交可达时间控制在80分钟以内。

      地铁带来的惊喜,不仅是出行时间成本的压缩,而是生活的改变。城市的空间正在被 “缩小”,人们的生活半径将会越来越大。不管你是住在平房还是江北,都可以随意地通过地铁网络,一天逛遍所有商圈,快速抵达你想去的目的地。

      “地铁可以快速通达的特性,将给房地产市场带来变化。”位于大新街,紧邻地铁3号线的宝宇天邑楼盘相关负责人成杰乐正感受着变化,“以往在选房时,地点是购房者首先要考虑的问题,都希望出行可以更便利。但是在地铁沿线的楼盘,距离将不再是置业的瓶颈,地铁房也就更受青睐。”

      围绕“十字+环线”轨道交通网络,一批楼盘晋升为地铁房。地产策划专家表示,距离地铁口500米以内的为地铁房;800米以内的为次地铁房;1000米以内的为准地铁房。同时,从楼盘到地铁车站的步行时间,搭乘地铁方便与否,也可作为是否为地铁房的判断标准:步行5分钟内可到达地铁口的楼盘为正地铁房,10分钟内可到达的为地铁房,15分钟内可到达的为临地铁房。

      地铁开工房价上涨

      今后还有上涨空间

      在恒大御景湾,市民李丽赶紧交款买房了,“始终看好这个小区,之前有点犹豫,主要怕上班不方便。地铁开始建设,心里也有底了,赶紧把房子买了。再不买,怕价格还得涨。”现在李丽已经有点后悔了,去年来看房子的时候,恒大御景湾每平方米7600多元,今年来买房,每平米已经涨到8000多元了。

      不仅是恒大御景湾,地铁开工建设以后,地铁房的价格已经开始上涨了。学府经典2012年开盘,当时价格在每平方米5600左右,因为地段好,与地铁1号线、2号线都不远,现在均价在每平方米8500元左右。华远水木清华去年均价在每平方米5500元左右,现在高层价格已经上涨至每平方米5700元左右,电梯洋房价格上涨至每平方米6300元左右。

      记者从哈尔滨房地产商会了解到,由于地铁房具备出行便利优势,从外地经验来看,地铁房均价会高于城市房价均价。地铁的建设是对地铁房的利好,而目前仅是开工建设,在地铁通车时,预计成交价还会迎来一轮调整。

      在采访中,一些楼盘也表示,目前价格仅是初步调整,之后还会有调价点。位于1号线哈东站附近的梧桐郡,就在等待着调价点来临。目前该楼盘价格在每平方米6000元左右,预计待地铁新线通车,从哈东站乘坐地铁可以快速抵达城市其他区域,届时楼盘优势继续上升,价格肯定会有调整,但具体上涨幅度没有最终确定。

      新晋地铁房受青睐

      楼盘到访量翻一番

      哈市松北、哈西、群力地区,近几年都有新楼盘开盘。但由于地域的限制,如果没有私家车,即便楼盘质量更好、小区环境更优,不便的出行条件也让很多人望而却步。但这些区域今后都将被地铁新线覆盖,记者从哈尔滨房地产商会了解到,相对于中心城区更高的房价,在具备交通便利性的基础上,在新兴区域置业已经成为购房者的首选。

      华远水木清华楼盘位于松北商大附近,靠近地铁2号线。记者走访时看到,来看房的人不断。和家人来看房的孙伟告诉记者,出行便利是一家人决定在此买房的主要原因之一。“看好以后松北区的发展,并且出行便利也很重要。”孙先生说,“和老人孩子一起住,老人出门、孩子上学,有地铁更方便。”

      该楼盘销售经理魏子强介绍说,从春节过后,楼盘到访量明显上升。以前一天到访量在15组左右,现在已经翻番,每天到访量达到30组以上,特别是周六、周日,能够达到40组以上。“开春以后明显可以感觉到变化,成交量也提高不少。”魏子强估计,等不到地铁通车,房子肯定都卖完了。

      珠江帝景小区距离地铁2号线珠江路站不到100米,属于真正的地铁房,最近,楼盘到访量也翻番了,从原来平日里每天五六组增加到现在每天10多组。

      记者还走访了地铁沿线附近其他部分楼盘,梧桐郡、宝宇天邑、永泰城、学府经典等,到访量和销量都在上涨。业内人士认为,地铁提高了楼盘附加值,从而引导购房者买房意愿,从外地已开通地铁城市来看,地铁弥补部分楼盘地点弱势,购房者可以排除交通因素,主要考虑楼盘质量,增加楼盘竞争力。

      地铁站产生“小镇效应”

      商品房商铺升值空间大

      人群就是商机,更不用说处在楼盘附近的地铁车站了,潜力更大。地铁3号线二期西北半环将是新线中最晚通车的,预计2020年方可竣工。不过,位于大新街,坐落在地铁3号线与4号线交会处,属于正地铁房的宝宇天邑,已经开始谋划围绕地铁车站的“小镇”。预计在3年内,宝宇天邑3期、4期将完成建设,以商业为主,也包含一部分商品房。届时,围绕地铁车站,居民不仅可以享受两条地铁线路、四通八达的出行条件,生活也更加便利。

      所以,在地铁尚未正式通车,周围业态正在逐渐成型之时,地铁房更具备升值空间以及投资价值。珠江帝景相关负责人就表示,该楼盘商品房户型以50平方米左右为主,一套房产在未来3年的预期升值空间可以达到10万元左右。

      除了商品房,地铁车站周边商铺也具备投资价值。学府经典位于延兴路,靠近地铁1号线和5号线,目前,楼盘正在策划主题商圈。本就处于主城区优质区域,再加上地铁车站带来了大客流,商铺预计5年回报率可以达到25%。

      快捷的出行条件、便利的生活空间,新晋地铁房正成为楼市新宠,更受购房人青睐。

    稿源: 哈尔滨新闻网-新晚报)
    作者: 刘希阳 )
    编辑: 曲晨辰
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