F1摩托艇世界锦标赛是一项世界顶级体育赛事，它代表了水上动力艇赛事的最高水平，是现代文明中高速度、高科技的载体和象征。该项运动所蕴含的高科技含量，以及大赛本身所具有的国际影响力，对于举办城市发展体育旅游等产业具有着显著的促进作用，在扩大城市影响力、提升城市国际知名度方面具有天然的优势。昨天，国际摩联F1市场推广总监莱蒙德接受了本报记者的独家专访。他表示，虽然F1摩托艇世锦赛第一次来到哈尔滨，但赛场的水域及水面条件优越，很希望把这里当这项运动的“家”。

　　F1摩托艇每站赛事都有10亿观众

　　莱蒙德向记者介绍了F1摩托艇与中国的历史。他说，摩托艇运动发展于19世纪初，这项运动在中国始于上世纪50年代。1981年中国加入了世界摩托艇协会组织，成为会员国之一。摩托艇是一种高速快艇，它以汽油机、柴油机或涡轮喷气发动机等为动力。有两大类：一类是实用性艇，可直接用于交通、救生、军事、生产；一类是竞赛用艇，专用于体育竞赛。它们都具有体积小、重量轻、高速机动、操纵简便的特点。1994年，U.I.M. F1摩托艇世界锦标赛大赛第一次在中国举办。经过30多年的努力，如今中国已成为F1摩托艇大赛主要的举办国之一，每年的大赛都会在中国举办两个分站的比赛。赛事会通过美国国际管理集团（IMG）三颗同步卫星向全球100多个国家和地区播出，每站赛事全球受众达10亿多人次，全年赛事受众超过100亿人次。

　　此次在哈尔滨举办的2016F1摩托艇世界锦标赛中国哈尔滨大奖赛，将会有来自世界各地的9支参赛队伍，20多名世界动力艇领域的顶级赛手角逐赛场。大赛共有来自30多个国家的参赛运动员、教练员、裁判员、技术官员及国际摩联代表、国际电视转播团队共300余人。预计2天比赛现场的观众可达6万人。

　　希望哈尔滨成为F1摩托艇赛的“家”

　　莱蒙德对于哈尔滨的印象相当好。“虽然F1H2O第一次来到哈尔滨，但在过去的6年中，他也一直希望把这个赛事带到哈尔滨。今年我们与中国的合作伙伴一起达成了这个心愿，到哈尔滨来举办这一世界赛事。我们希望把哈尔滨当成这项运动的‘家’。”莱蒙德对记者说。

　　F1摩托艇世界锦标赛作为水上动力艇运动领域最高级别的比赛，选择举办地时都会选择有特色的国家城市。哈尔滨呼兰河口湿地公园赛场的水域以及水面条件优越，非常适合F1摩托艇超级赛手们的发挥，有专家认为在这里甚至有可能出现新的F1摩托艇比赛世界纪录。

　　“我上一次来哈尔滨的时候，在与呼兰区政府的会谈中，我们双方都希望能把哈尔滨打造成摩托艇的比赛中心。就我个人来言，哈尔滨的水域不仅适合赛艇的国际赛事，几乎是所有的水上运动项目这里都是一个很好的选择。哈尔滨可以打造为一个非常好的水上基地。”莱蒙德对哈尔滨水上运动的未来充满期许。

　　哈尔滨速度令人震撼 期待再次合作

　　今年5月份，莱蒙德曾代表国际摩联F1推广委员会到呼兰河口湿地公园，进行F1H2O赛事的项目审核工作，工程还未结束。他再次来访时，呼兰河口湿地公园的水域条件、赛场保障条件、大赛配套接待能力以及区域周边医疗救护等综合条件均达到了举办F1摩托艇世界锦标赛的标准和要求。“这样的工程速度和规模非常震憾，完成质量完全高于我们的期望。虽然这是在哈尔滨举办的第一次比赛，但我们对未来合作充满期许。”莱蒙德边说边竖起大拇指。

　　F1摩托艇比赛不仅是一项极具观赏性的体育运动，更是一个拥有巨大价值的商业平台，作为一个知名度很高的国际级体育赛事，F1摩托艇世锦赛与奥运会、世界杯足球赛、F1一级方程式赛车一并成为关注度最高，收视率最好，品牌性最强的四大体育赛事。莱蒙德告诉记者，F1H2O在选择举办地时，都会选择有特色的国家城市。哈尔滨就是一个非常美丽又有特色的城市，这里很适合举办这一赛事。哈尔滨的观众可以看到全球顶级赛手，在比赛现场体会到比赛的乐趣。与此同时，全球观众也可以通过这一赛事了解哈尔滨，举办这样的赛事也给了哈尔滨一个很好的展示机会。在推动城市旅游产业，展示城市魅力的同时，更可以促进财团之间的合作。因为每次大赛都会邀请各大赞助商来观看比赛，这无疑也给哈尔滨优秀的企业家、经济家提供了一个实现品牌国际化愿景的平台。

　　莱蒙德希望通过哈尔滨举办F1H2O赛事的契机，为哈尔滨与国际摩联搭建一个桥梁，可以与哈尔滨有更广阔的合作空间，为哈尔滨乃至黑龙江区域的经济发展、城市营销、产业优化等注入新的动力引擎。

　　F1摩托艇世锦赛哈尔滨大奖赛参赛队介绍

　　中国天荣F1摩托艇队

　　2006年5月22日，国家体育总局水上运动管理中心和深圳市天荣投资有限公司共同组建了中国天荣F1摩托艇队。2012年多哈揭幕站上，名将菲利普·洽培夺得中国天荣F1摩托艇队首个海外赛站亚军。2013年，中国天荣F1摩托艇队首次夺得分站冠军，此后蝉联2014年、2015赛季年度总冠军。

　　维多利队

　　2015赛季首站多哈大奖赛结束以后，红极一时的老牌劲旅卡塔尔队宣告解散，其原来的赛手肖恩·多仁特转会至新成立的维多利队。2016赛季，维多利队仍将派出纳迪尔·宾·汉迪（Nadir Bin Hendi）和肖恩·多仁特（Shaun Torrente）出征。

　　阿布扎比队

　　阿布扎比队是由阿布扎比国际海上运动俱乐部(ADIMSC)和阿布扎比旅游局(ADTA)共同赞助的一支赛队，获得了2003赛季、2004赛季、2005赛季、2006赛季、2009赛季、2012赛季、2015赛季的赛队总冠军，是中国天荣F1摩托艇队在赛队总冠军争夺战中最强大的对手。

　　大西洋队

　　自2001年正式更名以来，大西洋队稳扎稳打，成绩一直在中游徘徊。2015赛季，如巴彦的表现抢眼，戏剧性地夺得了法国大奖赛的分站冠军。但2016赛季，如巴彦选择退出，对于大西洋队而言，恐怕充满了挑战和艰难。

　　BABA竞技队

　　BABA竞技队，其前身是狂鳄队。2014赛季，小将菲利普·若姆斯的“发力”，确保了狂鳄队再度闯入赛队积分榜前三。2015赛季，瑟里奥和若姆斯搭档，最终名列赛队积分榜第四名。

　　瑞典队

　　瑞典队的前身为阿塞拜疆队，该赛队曾在2009年和2010年分别取得年度赛队积分榜第三和第六。2014年，由瑞典籍老将约纳斯·安德森代表出战。下半赛季，由青年精英赛进入F1H2O级别赛场的小将嘉士伯·福瑞斯的加入让瑞典队羽翼渐丰。近两个赛季，瑞典队的成绩处于中游位置。

　　烈焰队

　　烈焰队的前身——辛格竞技队是来自意大利的赛队。这支赛队的主力赛手是F1摩坛名将弗朗西斯科·卡塔多。经过几年的赛手更迭，2015赛季，这支赛队除了卡塔多外，还有贝恩德·艾森霍弗和“波兰之星”鲍尔泰克·马克扎雷克。2016赛季，烈焰队将派出卡塔多和马克扎雷克，另有后备选手迪特·凯撒。

　　阿联酋队

　　2015赛季，原阿布扎比队核心赛手之一艾哈迈德·阿·哈米利在主教练斯科特·吉尔曼的率领下自立门户，取名“阿联酋队”。经验丰富的哈米利与黑马味十足的斯塔克这样梦幻的组合足以令阿联酋队跻身F1摩坛强队之列。四次世界冠军得主斯科特·吉尔曼担任赛队教练。2016赛季，为确保赛队的成绩，主教练吉尔曼甚至再度将自己列为“后备选手”。

　　EMIC队

　　2015年，诺帝卡队更名为EMIC队，官方基地也从美国移师阿联酋。EMIC队依然由宝拉·吉尔曼担任主教练，而宝拉·吉尔曼正是四次世界冠军得主、阿联酋队主教练斯科特·吉尔曼的妻子。EMIC队的核心赛手是“水上玫瑰”玛丽特·斯特劳欧。几经赛手变更后，2016赛季，“水上玫瑰”迎来新的搭档——迈克·赦穆尔。EMIC队凭借斯特劳欧的出色表现，在2015赛季杀入赛队总积分榜的前三，实现历史性突破。

　　马弗里克队

　　塞德里克·狄耿森，法国人，1973年11月24日出生，身高195厘米，体重95公斤。截至2015赛季，塞德里克一共参加了11次F1摩托艇世界锦标赛分赛站的比赛。塞德里克成名于1995年法国S2000级别世锦赛，随后他在2002年及2003年连夺S3000级别世锦赛冠军，并于2004年正式进军F1摩托艇世界锦标赛。塞德里克在2004赛季获得年度第23名，在2005赛季获得年度第17名。

　　本报记者张巍编辑整理