买一台二手车，开三个月转手卖掉，不但没赔钱反而赚了3000元。这事在冰城二手车市里，虽是个案，但足以说明一些二手车太保值了。记者走访市场了解到，堪称二手“神车”的普拉多、雅阁、途观等，有的过两年都不贬值，特殊车型甚至还增值。
过去图便宜才买二手车的消费观念，并不完全适用于现在。消费者对二手车的需求越来越大，越来越细化。新车市场上的畅销车型也是二手车市的“保值神车”。尝到甜头的二手车主越来越多，购车的消费观念也悄然改变，买二手车其实是“变相”的保值。
观念
1 几手影响不大 车况是二手车价关键
今年5月中旬，市民李俊从朋友手里花了34万元买了一台6年多的丰田普拉多SUV。身高接近1.9米、体重超过200斤的他，认为SUV作为自己的座驾再合适不过。看遍新车市场，30多万元的SUV没有他相中的，而新车价格接近50万元的普拉多还有些贵，李俊将目标对准了二手车。
李俊2006年成了私家车主，身边不少老司机都开二手车，一两年倒手卖掉再换一台，乐此不疲。李俊从2012年就接触了二手车，他卖掉了原来的大众速腾，换了一台二手的迈腾。如今，轿车给媳妇接送孩子用，他自己又打算入手一台SUV。
8月初，李俊主意又变了，他打算换一台MPV车型。他找到经营二手车的朋友，评估了一下他的丰田普拉多，最终定价34.3万元。这让李俊有点喜出望外。他说，开了三个月的二手车，不仅没赔钱，多赚的3000元钱抵上了这几个月的油钱，相当于免费开了3个月，他果断卖掉了丰田普拉多SUV。
很多人认为，二手车交易次数越多，车价越便宜。其实圈内人认为，几手对车价影响不大，车况、车辆使用环境是影响二手车车价的主要因素。
市场
2 雅阁、途观都是保值“神车”
二手车资深评估师、二手车商邢伟琦从事了十多年二手车生意，近半年他跑遍二手车市场就为了找一台越野车“古董”。
市场上一些车型是越老越吃香，像1995年上市的一款北京JEEP4.0升车型，两年前二手价格还不到一万元，现在想花两三万元都很难买到，得“抢”。
邢伟琦说，新车市场上SUV的崛起带动了二手车，尤其从去年开始，玩越野的人越来越多。像这款车凭借其二手价格低、改装配件便宜、动力强劲等特点，成了越野车迷圈里的最爱。这款车大部分都在圈子里流通，很难在车市上看到。2014年它的二手价约1万元，现在接近3万，堪称二手车里的“奇葩”。
除了这款车，普拉多、雅阁、途观都是二手车市上的“神车”，这些车过了6年后，每年最多贬千元左右，有的近两年价格基本不变。普拉多二手价格30万元左右，雅阁10万元左右，途观10多万元，都是各自价位上的“王牌”车型。
用二手车商的话说，只要是有车，车况不赖，他们有多少收多少，根本不愁卖。
车主
3 需求更加多元化 不只是图便宜
巨大的需求让更多人看到了利润，挤进经营市场，火热的二手车市场才会孕育出新车市场上不可能发生的事。邢伟琦说，10年前他刚从事二手车时，只有一二百人经营二手车，现在已经多达两万人以上，不火的话哪有这么经营者。
原来买二手车是图便宜，现在需求更多元化了。市民陈吉安2010年花了26万多元买了一台顶配的大众迈腾，2014年添了不到5万元换了一辆二手奥迪A4L，今年又添了不到10万元换了一台二手奥迪Q5。他告诉记者，换了不同的车开，不仅体验了不同的驾驶乐趣，也给生活、工作添了不少彩。如果都按购买新车价格算，旧车置换，他再添20万元都买不来。
像陈吉安这样专挑二手车的车主现在并不少。像R36等一些已经停产的经典车型，只能在二手车市场上淘到，不少爱车、懂车的消费者只要碰到了，但凡价格不太离谱，都会收入手。
多元的需求，让经营市场越来越细分，竞争也与日俱增，豪华二手车行、品质二手车行等专项二手车行孕育而生。消费者选择二手车的想法也更理性，换二手车其实是让花在车上的钱更保值。
车商
4 看出商机 到北京上海淘车
如今的二手车市，以每年增幅接近20%的速度大幅拉动车市。两年前还是“二手车王”的家轿销量被跑车、SUV、MPV、皮卡等车型蚕食。记者从二手车市场了解到，以前二手车市场家轿的销量是绝对的王者，但近两年二手SUV异军突起，销量不次于家轿，有时的日交易量还会高于家轿销量。
黑龙江汽车商会秘书长吕鹰说，经过十多年对私家车认知的沉淀，车在生活中扮演什么角色在悄然改变，尤其是买二手车的车主认为车就更应服务于车主。近几年市民自驾游等生活方式的转变，更带动了SUV、皮卡等车型的销售。
需求太旺盛了，遇到哈市市场上没有或者流通量很低的车型，二手车商甚至会跑出东北三省，到北京、上海等地“淘宝”。业内人士告诉记者，冰城的二手车主更认北京等地的二手车。相比于全国其他城市，北京车市上流出的二手车品质普遍较高。这与当地的车辆使用环境有很大关系，北京的4S店和汽车修配厂数量大，竞争激烈，车辆的保养、维修质量普遍偏好，二手车在业内的认知度也高。
