昨天，哈尔滨市城管委发布《哈尔滨市2018年治理交通拥堵工作总体方案》，制定年度治堵目标并明确六个方面、44项具体治堵措施，市民出行难、停车难的现状有望得到有效缓解。

　　优化公交线网，调整迁移60条公交线路

　　《方案》提出，由市规划局牵头，市发改委、市交通运输局、市城管局、市城投集团配合，年底前编制完成《2017年哈尔滨市交通年报》，启动编制《哈尔滨市交通发展白皮书》，以指导哈市交通治理工作科学有序开展。同时编制完善《公共交通发展规划》《公共交通线网规划》《公共交通用地规划》等专项规划，并定期修编，确保公交发展适度超前。

　　优化城市公交线网，调整迁移60条公交线路、12处终点站，分设38处公交站点，提升市民出行及通勤时效性。开通群力新区—哈西—会展中心线、群力新区—爱建—香坊万达线、松北区—中央大街—道里七道街线3条商务班车线路。通过大站快车模式，有力提升跨区域运输效率。

　　投入百名“铁骑”巡逻，快速处置事故拥堵

　　按照《方案》，交管部门将实行巡车勤务，划分300余个警务网格，投入336台警车、1800余名民警和辅警，配套覆盖全市的电子监控设备，通过视频巡查，及时发现堵点乱点和各类警情，指挥邻近的巡逻车第一时间处置。

　　启动“铁骑”巡逻队，出动100台警用摩托车，加强二环路、文昌桥等易堵路段和地铁、管廊等施工工程周边道路的巡逻疏导，快速处置一般性违章和事故，避免造成拥堵。

　　早晚高峰三环以内区域禁止各类货运车辆通行，组织实施文昌高架、西南二环等高架路提速工程，提升高架桥通行力，保证长距离出行车流顺畅。

　　启动30处公共停车场项目，设计泊位4900个

　　一些桥头、路口成为堵点，往往是由于渠化不合理造成的。《方案》要求，交管部门实施康宁路—自兴街、乡政街、职工街—城乡路、通达街、安宁街—新阳路、哈平路肿瘤医院门前、文昌街—果戈里大街、邮政街，以及围绕地铁施工交通疏解的爱建路—上海街、安隆街—上海街、达道街—河润街、尚志胡同、友联胡同、江畔路—井街、江畔路—通江街、江畔路—友谊宫、江畔路—九站等道路优化和交叉口渠化工程，合理渠化路口、局部拓宽道路，增加左转待转车道，新设右转专用车道，重新调整路口交通组织形式，提高通行效率。

　　启动清华大街、中民街、群力远大商圈等30处公共停车场项目，设计泊位4900个。

　　推行共享停车，年底前实现共享泊位1万个

　　很多占道停车行为都是因为车辆无处停放造成的，为此《方案》提出，6月1日前，完成市、区党政机关自有停车场错时开放、对外共享工作。7月1日前，完成全市国有企事业单位和居民小区自有停车场错时开放、对外共享工作。力争年底前实现共享泊位规模达到1万个。

　　与地铁建设相结合，启动气象台站、松江生态园站、会展中心站、先锋路站、友谊广场站、人民广场站、工农大街站等13处点位，同步规划建设公共停车场。与绿地广场建设相结合，在中兴左街与中兴右街交口、和谐大道与北兴街交口等绿地广场项目中，试点规划建设地下公共停车场。远距离通勤的市民，可借此选择驾车与坐地铁相组合的出行方式。

　　加大泊位供给，全年新增30380个

　　治堵重在治停，如何科学合理建设新车位，有效盘活已有车位，成为《方案》中一大亮点。长期普遍存在的开放商“只售不租”、车位售价偏高的现状都将改观。

　　哈市目前实际车位数与小汽车保有量相比仍存在较大缺口。《方案》提出，加大城市泊车位供给，全年新增泊车位30380个，逐步还清老城区车位欠账。

　　充分利用拆迁工地等闲置超过1年的空地建设停车场，利用哈1中、哈14中等7所学校地下空间，规划建设停车场。利用小锅炉房改造提供泊位2000个，年底力争达到4000个，在宣庆小区、红旗示范小区、红旗小区、辽河小区、工程街198号、安固街79号等6个小区淘汰锅炉房院内试点推进，设计泊位680个。利用北棵小区、沙曼小区两处庭院广场试点改造建设停车场，设计泊位800个。

　　结合开展拆违和庭院整治工作，选择条件适合区域建设平面和机械立挂式车位，小面积多数量有效增加泊车点位。

　　《方案》还指出，在扩建、改建建筑物同时，应按标准配建停车场，由市住建委牵头研究制定《全市居民小区地下停车场出售出租价格指导意见》，降低车辆使用人车位购买成本，促进车位销售，严禁开发商“只售不租”，制定出台车位长期租赁收费标准，有效盘活闲置泊位，提升泊位停车周转率。