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  • “智慧”调度让候车时间不再长
    公交公司根据智能指挥平台信息科学决策,为市民营造高效公交出行环境
    哈尔滨新闻网-哈尔滨日报2019-11-15 07:46

      “公交30路车队,乐松广场附近车辆拥堵,注意发车间隔。”14日上午在公交公司第五运营分公司,调度人员根据智能指挥平台实时显示的线路运营信息,即时向分公司所属的线路下达运营指令,及时解决运营车辆产生大间隔导致部分站点乘客候车时间长等问题。

      在冬季,不时出现的冰雪路面影响通行,公交候车时间长是等车市民的痛点。公交车跑得咋样?如何避免产生大间隔?记者从交通集团公交公司了解到,目前该公司2937台运营车辆已经安装智能调度系统,智能调度平台由两级构成——公交公司监控中心为一级平台,可以监控公司123条线路实时运营情况;公交公司6个分公司指挥中心为二级平台,只监控各分公司所属线路,直接负责公交线路运营调度,并将运营情况报备至一级平台。可以说,二级平台是其每天123条线路运营指挥的“最前线”。

      14日上午记者来到公交公司第五运营分公司,该公司所属17条线路包括公交9路、205路等。分公司负责人介绍说,冬季因为路况原因线路运营时间增加,市民候车时间相对夏季要长。智能调度系统虽不能缓解道路拥堵情况,但可以及时调整运营计划,尽量使运营车辆均匀间隔进各站点,缓解因路堵造成运营车辆无法进站点、前后车辆出现大间隔等情况。

      记者通过指挥中心大屏幕看到,在智能调度系统中,每台运营车辆由一个绿色的圆点表示,在车辆进站时绿点变成蓝点以示区别。把鼠标放在每个点上,还能看到车辆驾驶员、发车时间等信息。如果在系统中看到某个站点附近车辆扎堆,就代表附近路段发生拥堵。

      “以往的运营调度中,线路上发生拥堵时,车队很难及时知道,只能等驾驶员完成运营回到终点站时,后方才能了解到路上情况,运营调度整体是滞后的。”该负责人介绍,现在路上一旦发生严重拥堵,智能调度员会即时通知车队,临时加发大站快车——绕过堵点拉载堵点之后线路上的乘客,减少乘客候车时间。另外,多台车辆同时通过堵点时,容易产生扎堆进站情况,而后续进入堵点的车辆无法及时驶出堵点,也易造成线路产生大间隔。这时智能调度员会通过车载语音系统,直接与经过堵点的车辆驾驶员分别联系,让他们与前车保持一定距离运营,拉开进站频次,避免扎堆进站。

      同时,在今年公交公司更新的551台纯电动公交车辆中,安装了双目体感监测系统,可以监控车厢内人数。当车厢内人数较多时,智能调度系统中的绿点将变成红色。此时智能调度员将向车队发出指令,采取加密发车的方式快速运送乘客。

      记者从公交公司获悉,在日常运营调度的同时,公交公司业务部门根据智调系统各类统计结果,还可以对车辆运营中产生的超速、大间隔、发车准点率等共14项考核指标进行考核,为市民营造安全、高效的公交出行环境。

      公交智能调度示意图

    规范驾驶员行车。

    通知公交车智能出行。

    系统后台更新公交信息。

    发现车辆满载率。

    指挥中心大屏幕。

      一级平台:公交公司监控中心,监控公司123条线路实时运营情况。

      二级平台:公交公司6个分公司指挥中心,只监控各分公司所属线路,直接负责公交线路运营调度,并将运营情况报备至一级平台。

      乘公交不顺心,有处说

      公交行业又一年冬季运输已经开启,在乘车时如果遇到车内温度低、候车时间长、车辆越站、驾驶员抽烟或拨打手机等不安全、不文明行为及服务质量问题,可以拨打本报投诉热线13603627879进行投诉。

      接线时间为周一至周五9时至11时30分,13时30分至16时30分。

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    稿源: 哈尔滨新闻网-哈尔滨日报)
    作者: 刘希阳 )
    编辑: 曲晨辰
     
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