东轻板带厂生产车间。

　　把一张张薄板做出新“钱景”，东轻最大的板带材生产主体——东轻板带厂很拼。

　　今年以来，东轻板带厂革除积弊，通过对接市场深化结构调整、精细化管控增效降成本，探索形成了促进产业产能提升的新发展模式。1月至11月，板带厂用部分新产品月均产值1050万元以上、退货率及质损较去年同期降低60%的历史最好业绩，为新时代东轻挺进国内外市场汇聚了新动能。

　　生产与市场脱节,困住好“钱景”

　　一人多高的铝卷排着整齐的队伍，从2100毫米热轧机上“走”下来，冒着热气，即将运往冷轧机上进行“冷处理”。

　　加热、轧制、淬火、预拉伸、探伤……正像一块块高端薄板的诞生要经历冰与火的双重淬炼一样，东轻最大的板带材生产主体单位板带厂，正走进生产现场与销售市场高度黏合的新时代。

　　板带厂的前身，是东轻的民品加工事业部和轧板厂。民品生产与市场脱节、“一切围着市场转”的现代企业制度一直没有建立，这也是大多数“老字号”国企面临的发展困局。

　　铝合金是材料轻量化时代的主打产品，在性能和质量上有传统钢铁无法比拟的优势。复盘前些年，守着好“钱景”的东轻，还处于体制机制改革阵痛期，生产方式、管理模式和人员没有达到最佳协调状态。

　　从板带厂来看，一方面，薄板低附加值产品仍然存在，尾大不掉；另一方面，设备潜能和人才潜力还没有充分开发，班组生产效率低下。而产成端的瓶颈在于成品率不高，工序浪费严重，成本居高不下。东轻的这张王牌薄板，亟待进化与突围。

　　开发终端新客户，盈利能力显著提升

　　进“新线”新打法。突围，从自建销售队伍起步。

　　过去，板带厂的产品销售是与东轻各生产实体“捆绑”在一起的。今年年初，板带厂建立起自主的专职营销队伍，深入了解用户需求，以“拳头产品”的高端输出，让盈利能力显著提升。

　　“这类用于轨道交通、储气罐制造的薄板是我们今年的重点增量产品。”时任东轻总经理助理、板带厂厂长李世伟指着刚刚走下生产线的一种薄板说。作为当今民品领域的高端铝合金之一，该产品不仅彰显了东轻工艺技术及品质把控的优势，更在已经到来的汽车轻量化时代拥有广阔应用前景。

　　随着板带厂对大批终端新客户的开发，该产品本年度单月产量就达到去年总产量。同时，板带厂还果断剔除各类边际损失严重的低附加值产品，依托产业线升级加快高附加值新品研制，用于高端机械制造的一种硬合金淬火薄板“应运而生”。

　　自今年6月，这种硬合金淬火薄板与配套装备气垫炉同时投产以来，月均创造产值约700万元。借助地缘优势和区域布局，东轻板带厂通过建立和维护一批稳定的下游用户，为发展“破局”积蓄后劲。

　　今年5月，板带厂与各区优质铝材经销商签订《战略合作协议》，运用商业模式畅通信息渠道，提升了自身结构调整的前端嗅觉与反应能力。“板带厂的高质量发展模式，核心体现在以市场为导向，充分实施结构调整战略，向外挖掘新的盈利点。”李世伟说。

　　产能向高端发力，班组完成率创新高

　　事实上，一张“薄板”，从“投入多产出少”到“投入少产出多”，这种最朴素的“进化”，在板带厂是通过精准化工艺质量控制和精细化成本管理来实现的。

　　堵住日常生产经营的“出血点”而达到提质、增效与降成本的深层次统一，板带厂很快脱困。

　　提质增效是堵住经营“出血点”的重中之重。“只有不断减少废品，优化生产流程和产能利用，才能在全线范围内促成长期、稳定且可持续的工艺降成效应，取得最大化的投入回报率。”板带厂党委书记孟繁平说。

　　成本管控中，板带厂还统筹“峰谷平”生产用能控制等，构造起“全线—工区—班组—个人”四级降本考核体系，并对大型项目预算和可见细节浪费做出定性定量的严格控制。板带厂轧板工区作业长韩建波说：“目前，各工区都存有明确可追溯的成本记录，随着大家节约意识的增强，考核指标还将陆续调整。”截至11月下旬，板带厂物料消耗成本累计压减约467万元，制造加工成本连续走低，关键设备的能耗指标都较往年有了显著改善。

　　改革的阵痛期基本度过，克服疫情带来的影响，板带厂今年全线产能都向着高端发力，班组完成率屡创新高，高附加值产品近几个月来已升至总产量的31%。