哈市绿色环保公交车数量大幅增加。（资料片）

　　公共交通的便捷度，很大程度上影响着一座城市的舒适度。哈尔滨持续强化公共交通线路的覆盖面、出行信息的即时互动、公交网络统筹调度科学性等，为这种舒适度加分。

　　市交通运输局统计，“十三五”期间冰城公交站点500米覆盖率达到100%。也就是说，在主城区市民出门最多走500米就能坐上公交车。

　　2020年，市交通运输局创新组建了我省首个智能监测调度指挥中心TOCC，构筑交通运输服务网、通信网、物联网为基础支撑网络的“交通运输云”服务体系，每天采集超过5000万条出行数据，为科学制定交通运输出行规划提供保障。

　　哈市每一个出行个体，也因此享受到更加便利的公共交通出行环境。

　　增加车辆优化线网

　　绿色公交占比96%

　　松北区乐业镇首次开通了公交231路，一些曾经出门得开车或搭乘长途大巴的市民，现在也能坐公交车到市区了。张先生告诉记者，以往因为交通不便，从乐业镇到市区是件麻烦事——不通公交车，居民出镇得自己开车，或搭别人的车，“现在好了，坐公交车就能到哈东站，换乘地铁进市区也很快。”

　　作为市民出行的主要交通工具之一，哈市公交车每天拉载超过300万人次出行。公众搭乘便捷度怎样？市交通运输局公共交通和出租汽车事业发展中心统计，哈市公交行业经过“十三五”期间发展，目前主城区线网覆盖率达到3.27、公交站点500米覆盖率达到100%。也就是说，在主城区市民出门最多走上500米就能坐上公交车。

　　在站点增加的同时，行业管理部门持续对全市公交线网优化布局，并针对城市新区特点进行动态规划调整，确保新老城区公共交通均衡发展，整体优化全市公交线网。“十三五”期间，哈市开辟、调整公交线路131条，目前全市公交线路达到256条，总里程达到5536公里。

　　这，依靠足够的车辆作为保证。

　　2012年哈市被交通运输部评为第一批国家“公交都市”示范工程创建城市，此后即以每年600标台的速度更新、新增车辆。“十三五”期间，哈市累计新增、更新公交车辆4862台，全市公交车增至6495台，平均车辆运营年限在3年左右。随着车辆更新，车辆供暖、保温性能更好，在冬季可以给乘客提供更好的乘车环境，公交运力品质得到全面提升。在更新车辆时，纯电动绿色环保型公交车逐渐增多。目前6495台公交车辆中，绿色公交车型占比增加至96%。

　　运营信息实时查询

　　“交通运输云”体系见成效

　　“以前坐公交车，不管刮风下雨还是数九寒天，都得早早到站台等车。”市民刘先生说，现在好了，出门前用手机查一下车到哪儿了，啥时候能进站，快到了再到站台就行。记者从智能检测调度指挥中心了解到，目前全市200余条线路中，已有198条实现运营信息实时查询。

　　每一辆车、每个路段都是交通网络的神经末梢。公交线路如何科学发车？站点如何配置？考验着冰城交通“神经中枢”的统筹力。为此，2020年9月，市交通运输局创新组建了我省首个智能监测调度指挥中心TOCC，形成了以交通运输服务网、通信网、物联网为基础支撑的“交通运输云”服务体系。

　　在通粮街3号的哈尔滨交通运行监测调度指挥中心5楼，映入眼帘的是一个硕大的电子显示屏，市区公交车、出租车、网约车等相关数据一屏可见。工作人员可即时掌握市区公交车运营分布及运行轨迹，了解每一条线路客流量、路程拥堵情况，即时切换公交车实时监控画面……为全盘智能调度提供科学依据。

　　为进一步方便市民出行，哈尔滨TOCC已全面建成“公众出行信息服务平台”，市民通过“哈尔滨交通出行”App及微信公众号，可以查看全市2200余块电子站牌交通信息，提供公交车实时位置、乘车到站提醒等27项交通出行服务，打造“一站式”实时交通出行信息服务平台。

　　目前，TOCC已实现日采集情景数据5000万条以上，日数据量达300G，拥有全省最大的营运车辆监管体量，汇聚了公交、出租、网约、客运、货运等行业数据150余类。利用专用网络链路及车载终端设备、视频监控数据等，管理部门可精准掌握公交车、网约车等运行状态，对车辆脱线、超速、大间隔发车、首末班车不按时发车等违规现象可以实时监测、预警、记录并统计分析。

　　同时，TOCC可以快速为256条线路、1万多个公交站点建立线网规划数据，形成更加合理的线路规划方案。常态化编发哈市公交车运行监测日报、周报、月报、年报，实现交通运行情况可视、可测、可控，实时预警与处理。

　　大数据深度开发利用

　　打造“出行即服务”体系

　　2021年是“十四五”开局之年。市交通运输局将打造海量数据融合及处理中心，推进大数据信息资源的深度开发和综合利用、城际及市内交通接驳，构建区域一体化综合交通运输体系。TOCC将进一步深化交通运输行业基础数据接入，接入两客一危、IC卡、轨道交通、轮渡船只等数据，进一步对接公安交管、民航、铁路等“大交通”数据，完善数据交换机制与区域一体化综合交通运输体系。

　　同时，打造交通运输全景化数据资源中心，进一步梳理行业监测指标，完善评价指标体系，从一体化监测入手，形成覆盖“人、车、路、环境”的监测预警体系，全面提升市域公交、出租等行业的运行监测能力，推进跨部门协同联动机制的建立，提升管理部门对于监测预警、常发事件、节假日、重大活动、重点区域等的指挥处置效率。

　　打造哈尔滨“出行即服务”体系（MaaS）。以交通运输行业数据融合为基础，推动动静态结合、多模式协同、一站式精准化的出行服务建设，打造“以公共交通为主，多种交通模式协同发展”的哈尔滨“出行即服务”体系，进一步强化TOCC对政府决策的辅助支撑能力。用智慧交通建设小切口带动交通运输行业监管和服务流程科学再造，以新发展理念统领行业大发展，提升行业治理现代化水平，真正做好交通运输治理面向未来的大文章。