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哈埠地铁2013年载客试运行 6月份进行铺轨工程

新晚报 2011年03月09日 03时33分 【显示字体: 】【打印】【关闭本页

 

    

    

    

    地铁车辆基地效果图

    

    

    

    

    孟婷 哈尔滨新闻网记者 谭启首

    

     2008年9月,我市正式开工建设地铁一号线,计划2012年年底实现通车。作为我市建设历史上投资规模最大、建设周期最长、涉及面最广的城市基础设施项目,它备受市民瞩目。昨天,记者再次来到地铁建设现场,感受地铁建设的庞大与繁杂。

    

    

    2013年载客试运行 沿线公交可减少4500车次

    

    

     记者昨天从哈尔滨地铁集团获悉,地铁一号线土建工程已经完成60%。并计划2012年年底实现通车,2013年载客试运行。地铁一号线投入运营后,运送能力每天可达27.5万人次,沿线地面公交车可以减少4500车次。

     据了解,我市修编后的地铁网络规划为“九线一环”,共340公里。目前正在建设的是地铁一号线一、二期工程,东起哈东站,南到哈南站,全长17.48公里,设18座车站。同时还包含车辆段、控制中心、停车场、主变电所以及机电设备系统。地铁一号线一、二期工程建成后,其输送能力达到每小时1.78万人次,全日客运量达到27.5万人次,将极大缓解大直街、学府路等道路的交通压力。

     哈尔滨地铁集团设备部副部长刘宝玉介绍,地铁一号线工程共有车辆、轨道、牵引、信号、通信、通风、电力、电扶梯、自动售检票等13个系统。目前已完成车辆、牵引、信号、铺轨、环控、外部供电、车辆段和控制中心机电设备等招标采购。目前,地铁一号线15座站台已经实现主体竣工。

    

    

    

    

    

    

    控制中心主体封顶 车辆基地土建工程开工

    

     记者昨天从哈尔滨地铁集团获悉,地铁一号线指挥中心主体已经封顶,车辆段也已经开工建设。

     据了解,控制整个地铁车辆运行的地铁控制中心,用于车辆停放和保养、检修的车辆基地,这些都是地铁运行过程中非常重要的组成部分。

     记者昨天在西大直街与和兴路交口的地铁一号线施工现场看到,控制中心已实现主体封顶,正在进行外立面装修。按照哈尔滨地铁集团的施工计划,到年底控制中心将完成内装修、外网接入等全部施工,达到使用条件。

     道外区太平桥车辆基地是地铁1号线和3号线铺轨、设备运输、材料储备、车辆接收、调试、运营准备等车辆的基地。担负车辆停放及日常保养、车辆检修、列车救援、设备维修、材料供应、技术培训等功能。

     去年7月开工建设的车辆段,计划今年年底前完成主要房屋及大库主体封顶,目前已经完成场区内各种库房的部分围护结构施工。

     哈南停车场位于哈尔滨铁路枢纽哈南编组站以北,承担全线部分配属车辆的停放和管理工作。

    

    

    

    

    

    

    区间隧道完成过半 6月份陆续进行铺轨工程

    

     我市地铁隧道建设已经完成过半,全长14.2公里的隧道,已经完成7.9公里。清滨公园至电表厂车站的隧道已经具备铺轨条件,今年6月份我市地铁工程将陆续开始铺轨。

     记者在地铁清滨公园至电表厂车站区间隧道内看到,隧道全部由水泥构件支撑。负责隧道施工的中铁八局哈尔滨地铁项目部项目经理张培永介绍,隧道支撑已完成,目前已经具备铺轨条件。

     哈尔滨地铁集团相关负责人介绍,在这些区间中,地铁工程利用“7381”工程”5.4公里。区间涵盖了地铁西大桥、教化、铁路局、博物馆、龙江街、烟厂等6个车站。由于地铁隧道需要,将对原有的“7381”工程洞体进行单边扩挖,最后建造成合格的地铁隧道。

     工程大学站至太平桥站、太平桥站至交通学院站的隧道采用盾构法施工。中铁一局哈尔滨地铁项目部项目经理李永明介绍,目前工程大学至太平桥盾构区间右线已经实现贯通。而总长5647延长米的工程大学至哈东站段的盾构区间,目前已完成1500延长米。

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

    

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