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  • [砥砺奋进的五年·新变化] 高铁带来的五大变化,你体验到了几个
    新华网2017-07-28 07:56

      资料图片

       降速6年后中国高铁即将开启新的“350时代”。27日8点38分,中国标准动车组“复兴号”驶出北京南站,在京沪高铁开展时速350公里的体验运营。预计九月中旬,京沪高铁实施新的列车运行图后,“复兴号”按时速350公里正式上线运营。  安全、快捷的高铁,正在成为出行首选,也悄然改变了我们的生活。

       观念之变:跨省上班 月花2600比租房便宜

       “住在‘七环’之外的河北,居然也能准点上班?”当听说程时兵住在河北廊坊、每天乘坐高铁往返于京冀之间时,同事们都露出了惊讶的表情。

       与程时兵不同,李荀属于北京的有房一族。但是,他却宁肯每日多花上半个多小时,在涿州与北京之间往返。李荀把家搬回距离北京近70公里的这座京南小城,主要是为了方便女儿上学。他在北京的房子位于八通线管庄站附近,周边没有好学校。况且,对于没有北京户籍的他来说,女儿早晚要回到河北高考。

       “在涿州的开销远小于北京,我女儿现在一个学期的幼儿园学费是2000元,而且是公立的。这样,我就能拿出一些钱保证孩子上她想上的课外班,比如钢琴、舞蹈。但要是在北京,这些钱只够上幼儿园。”李荀说。

       最初,李荀开车上班,从涿州家里到石景山游乐园附近的公司,走京石高速来回大约130公里,有时还会碰上拥堵或是封路。后来,听说有人乘坐京津城际列车通勤,李荀开始琢磨搭乘高铁上下班。

       他每天早上都会开车到涿州东站,坐高铁到北京西站,再换乘公交车赶到公司。由于早晚高峰时,进出京的公交车恰好与堵车的车流相向而行,李荀不仅没遇到过堵车的问题,而且一直都能找到座位。

       最高时速近300公里的高铁,像一座快速移动的桥梁,将不计其数的工作岗位和家庭生活连接起来。

       速度之变:早上上海小笼包 中午西安泡馍 晚上地道兰州拉面!

       “候鸟”老人王素仙在海南儋州白马井买了房子,以往每次来海南过冬,都要拖着大包小包,从机场到海口市内,再到海口西站乘车到儋州。

       “现在下了飞机,我们就直接从海口美兰机场坐高铁到白马井了。”故事的背后,是2010年底海南环岛高铁东段建成通车和2015年底海南环岛高铁正式建成通车。

       官方数据显示,从2011年到2016年,海南环岛高铁共发送旅客超过8300万人次;年发送量从2011年的936万人次增长到2016年的2177万人次。

       2009年底开通的武广高铁实现了“才饮广东茶,又食武昌鱼”。

       京广高铁2012年底大贯通,始发时在北京还是冰天雪地,到了广州就是春暖花开。

       2014年底,贵广高铁开通,“早饮广东茶,午食酸汤鱼”不再是梦想。

       今年7月,郑州至兰州高铁开通,兰州至“北上广”三地9至11小时“交通圈”初步形成,实现早上吃海小笼包,中午吃西安羊肉泡馍,晚上吃兰州牛肉面。

       随着我国“四纵四横”高铁网基本成形,坐高铁快速吃遍全国不再是梦!

      资料图片

       机遇之变:高铁让我们吃上“旅游饭”

       近年来,高铁“周末游”、“一日游”得到越来越多游客的青睐,带动了旅游业、酒店业和房地产业及相关行业的发展与繁荣。“现在来普者黑旅游太便捷了,从昆明坐高铁下来,1个小时就到了,车票又便宜,比自驾车来方便实惠多啦。”从昆明到普者黑旅游的陈阿姨,刚刚走出高铁站,便对此次体验高铁游竖起了大拇指。

      高铁的开通,不仅极大方便了人们的外出旅行,也为当地群众带来了更多更好的发展机遇。

       张伟平是普者黑村的村民,去年以前,他在浙江打了整整11年的工,去年年底高铁开通后,在得知来家乡普者黑的游客大幅增加时,他毫不犹豫地回到家乡创业发展。如今,他在普者黑景区做起了马车拉客生意,还在村里开了一个名为“普者黑平丽农庄”的农家客栈,一家人小日子过得有滋有味。

       “既然回来了,就好好在家门口发展,服务好乡村旅游,把握好发展机遇,脚下的路就会越走越宽,日子会越过越幸福。”张伟平对未来的生活信心满满。

       致富之变:“高铁无轨站”开发扶贫新路子

       修建高铁无轨站,帮助不通高铁地区脱贫。就拿广西来说,2016年底全国首个高铁无轨站——凌云站开通运营,实现了铁路旅客在家门口享受到购票、候车、高铁快运“一站式”服务。

       凌云县旅游资源丰富,有茶山金字塔、浩坤湖生态度假区、凌云古城等风景名胜。然而作为国家级贫困县,由于交通不便,凌云县的旅游产业、经济社会发展的速度始终“快”不起来。凌云县高铁无轨站的开通运营,不仅便利了百姓出行,还吸引了一大批旅游、商务客流,推动了凌云县的经济发展。

       像凌云县这样借高铁之力,改变贫困现状的城镇还有很多。目前,广西5个即将铺开高铁无轨站的县市,其旅游特色和资源也丝毫不逊色。它们虽坐拥“金山”,却无奈因交通闭塞,一直缺少一个向外界展示的途径。

       如今兴建高铁无轨站,通过开行“班次公交化”“运输直达化”“时刻精准化”的专线大巴与就近高铁火车站无缝相连,从而将客流引入这些旅游资源丰富的县市,让“金山”不再因交通不便而不得人知。

       高铁无轨站由点及面的普及和覆盖,让高铁红利将得到极大释放,势必助力更多贫困地区尽快甩掉贫困帽子,将山区更多更丰富的旅游资源展现在人们面前。

       经济之变:高铁成地方经济“助推器”

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       许多城市以高铁为依托,建设了“高铁经济带”“高铁新城”“高铁新区”,重构了各自的“经济版图”,激发了城市发展的潜力,也带动了沿线经济协调发展。

       地处京津冀交界处的天津武清站年发客量从90万增长到2016年的400万,高铁带动了武清的发展,为京津冀协同发展打下了良好基础。

       据统计,5年来,已有12亿人次、6万余家企业和物流单位、京津冀区域内200多个县市地区的人分享到铁路发展带来的红利。

       另外,在沪宁、京沪等高铁沿线上,杭州建立了现代商务休闲、文化创意等高附加值产业体系,宁波形成现代物流商贸和电子商贸产业,苏州、无锡、常州等具有区域特色的新型制造业产业也得到了迅猛发展。

       一条条高铁就是一条条经济发展带。高铁逐渐改变着沿线地区经济发展状况,为沿线地区带来了“高铁红利”。

       随着我国“八纵八横”高铁网不断加密,我们在风驰电掣中将品味到高铁带给我们的更多红利,实现更多梦想。(李志强 综合新华社、中新网、羊城晚报等媒体报道)

    稿源: 新华网)
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    编辑: 巩喜国
     
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