打破技术垄断，摆脱国外掣肘，研发中国人自己的自动变速器，这是方立辉多年来的梦想。

　　2000年7月，刚刚从武汉水利电力大学毕业的方立辉来到哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司，从事产品研发工作。他从技术员干起，到任职东安汽发技术中心副主任，二十年来，方立辉参与了东安汽发研发体系的建立和核心产品的研发，主导建立东安汽发试验验证体系、电控系统开发流程和开发工具链，获得20项专利，其中发明专利4项，实用新型专利16项，完成7份论著。

　　十年磨一剑 突破自动变速器控制技术

　　2008年，东安汽发基于对中国汽车市场的形势分析及企业未来发展的战略需要，决定自主研发自动变速器，方立辉全面负责自动变速器的控制策略设计、系统软件开发和测试标准等核心技术的研发工作。

　　2011年，东安汽发自主研发的4AT产品实现批产，广泛搭载永源、江淮、比亚迪等国内车厂，先后荣获“2012年度变速器奖”“哈尔滨市科学技术进步二等奖”“集团公司创新产业化奖三等奖”等荣誉。同年，东安汽发启动了6速自动变速器开发项目，开发内容包含本体开发和软件开发两部分，作为软件开发总监和试验总师，方立辉负责控制系统软件开发和试验验证工作。6速自动变速器项目是公司的重点项目，在国内汽车行业内属于全新的技术领域，核心技术被国外垄断，要想突破技术壁垒，开发工作难度非常大。而且，AT控制系统软件属于看不见摸不着的无形技术，被喻为变速器的“黑匣子”。

　　从2011年6月开始到2017年11月底，作为项目负责人，方立辉带领控制系统开发团队实现了从学习、消化吸收、对标测试，到独立完成控制模块开发的飞跃，逐步建立了东安汽发控制系统软件开发体系和开发工具链，建立了完善的对标工作流程和试验验证方法，并申报多项科技成果和专利。通过整个团队的不懈努力，A6F5-SW1第一代软件于2017年5月在众泰T600 coupe、汉腾X7车型上量产；1.5代软件于2017年11月在众泰A12/A40车型上量产；A6F5-SW2第二代在君马D50等车型上实现量产。

　　在方立辉的带领下，东安汽发的试验团队已经具备独立进行AT控制策略设计，CAN协议开发及软件集成能力，掌握了6AT匹配标定能力，可独立承接6AT市场项目，同时可以自行设计试验方法，开发专项验证台架，为公司新品研发及市场转化提供有力保障。

　　创新驱动 搭建新能源控制研发能力

　　按照公司“两个转变”的战略要求，方立辉带领控制和试验团队在新能源控制对标及试验验证能力建立方面，不断探索，积极沉淀，初步形成了东安汽发新能源开发验证能力。截至目前，已经完成多款新能源车型控制策略对标及性能摸底测试，并完成东安汽发自己的P2架构控制策略设计及台架验证，实现了对CS75混动版演示样车改装及初步性能测试。2019年4月，东安汽发自主研发的P2混合动力系统荣获“中国源动力·潜力先锋奖”。

　　方立辉先后参与完成4G1系列、4G9系列、D系列三大发动机平台研发，以及F4A、A6F5系列自动变速器、P2架构混动系统的开发、验证及匹配标定工作。在A6F5系列自动变速器软硬件开发过程中，作为项目总监，方立辉带领团队，攻坚克难，勇于创新，突破了AT控制技术壁垒，打破了国际技术垄断，实现了国产6AT的批量生产，完善了东安汽发“两翼齐飞”的产品战略构想，使东安汽发成为国内唯一一家同时拥有发动机、手动变速器和自动变速器研制技术的企业。

　　战略引领 开展发动机产品的研发验证

　　发动机产品是东安汽发“两翼齐飞”产品战略的核心和基础，方立辉积极参与公司自主研发的4G15V-FR、4G18M2-FR、4G15T、4G13T、4G15M2-FF等发动机产品的研发验证工作，其间主持试验功能开发、试验方法开发、试验考核、电控标定及实车性能评价等工作，发动机产品多次荣获“哈尔滨市科学技术进步奖”“集团公司创新产业化奖”，方立辉个人被评为哈尔滨市第37届劳动模范。

　　从2008年自动变速器立项到2017年国内首款自主研发的6AT在东安汽发顺利下线，方立辉带领他的团队用近十年的时间，打开自动变速器技术的“黑匣子”，掌握了控制系统的核心技术，实现了多年来的梦想。如今，方立辉又有了一个新的目标，他正带领东安汽发的研发团队朝着这个目标扬帆启程。