昨日，高德地图联合多家机构发布《2019年Q3中国主要城市交通分析报告》（以下简称《报告》），《报告》指出哈尔滨在特大城市中轨道交通站点衔接率排名第一，为93%；且哈尔滨在特大城市中进出公交系统平均步行距离最小，仅为702米，这说明城市公交出行便捷度高。《报告》分析了轨道交通站点衔接率、换乘系数、平均步行距离和候车时间等指标，这些指标是反映城市公共交通服务水平的重要度量。

　　轨道交通站点衔接率93%

　　在特大城市中排名第一

　　今年三季度相比2018年末，国内绝大多数城市轨道交通站点衔接率均有提升。哈尔滨、昆明、长春和大连4个城市的衔接率超过90%，说明这些城市的公交站点与地铁站出入口的连接情况得到明显改善，数据显示哈尔滨在特大城市中轨道交通站点衔接率排名第一，为93%。

　　进出公交系统平均步行距离702米

　　根据高德地图2019Q3公交规划数据，计算每个城市公交出行的换乘系数和平均步行距离，来判断城市公交出行的便捷度。

　　换乘系数反映城市公交出行中换乘相对量，为乘车出行人次与换乘人次之和除以乘车出行人次；该值越低，公交出行中需要换乘（含地面公交、地铁内部换乘和地面公交、地铁间换乘）的出行越少，公交出行越便捷。

　　结果分析发现：超大城市换乘系数普遍高于特大城市，而特大城市又普遍高于大中城市，哈尔滨在特大城市中公交的换乘系数最小，仅为1.241。值得注意的是，绝大多数监测城市公交出行平均步行距离小于1公里，其中哈尔滨在特大城市中进出公交系统平均步行距离最小仅为702米，说明乘客步行普遍较便捷。

　　三季度交通健康指数44.68%

　　六项指标均高于50城市均值

　　报告还分析了哈尔滨市今年第三季度交通的整体情况，发现哈尔滨市三季度交通健康指数44.68%，六项指标均高于50城市均值，路网高峰拥堵路段里程比表现较好。

　　数据显示，哈尔滨市三季度高峰拥堵延时指数1.948，即高峰出行时间是畅通状态下的1.948倍，高峰平均行车速度21.12km/h。其中，9月拥堵最严重，高峰期拥堵延时指数2.07，高峰期城市平均行车速度19.57km/h。

　　同时，高德交通大数据监测到，17时是一天中最拥堵时刻。