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大桥跨松江 天堑变通途
哈尔滨新闻网-哈尔滨日报2021-06-13 06:42

  宽阔的松花江为哈尔滨带来了丰富的资源,也形成了一道天堑,隔断了一方交通。作为松花江流域最大的城市,很多年来,松花江哈尔滨段仅有一座建造于上世纪30年代的两车道、仅承重10吨左右的公铁两用桥,已经明显不够使用。

  为了更方便跨越大江两岸,1982年,黑龙江省政府决定兴建哈尔滨松花江公路大桥,让这道天堑变为通途。经过3年多的艰苦建设,克服了严冬、流冰、洪水等带来的影响,1986年9月20日,哈尔滨松花江公路大桥建成通车,这是松花江流域建设的第一座特大型永久性公路桥梁。大桥全长1588米,其中主桥1198米;桥面净宽24米,行车道19米,是全国当时千米以上公路大桥中最宽的。这座大桥解决了松花江两岸多年以来的交通不畅问题,过江变得更加顺畅,大幅提升了运输能力,成为哈尔滨市以及黑龙江省公路交通的重要枢纽。

  解决了过江问题之后,改善市区交通状况成为城市建设的一个重要方向。一批小型立交桥率先竣工,解决了部分路口交通问题。1996年6月,哈尔滨二环快速干道开工,采用立交桥、高架路和半封闭道路结合的方式,连接道里、南岗、动力、香坊、道外等区,全长30.38公里,总投资27.2亿元。2001年,二环快速干道完成全部建设任务正式通车,这是我市首条汽车专用快速干道,有效改善了当时的市区交通状况,提高了城区交通效率。

  随着车辆不断增多,中国迎来了汽车时代,松北开发让两岸交通流量大幅度增加,昔日最宽的公路大桥已经力不从心。2011年11月6日,由哈尔滨自行组织建设的第二座越江大桥——阳明滩大桥胜利竣工,这是松花江流域最长的跨江大桥,也是我国长江以北地区最长的超大型跨江桥。这座大桥因跨越阳明滩湿地而得名,北起松北区世茂大道,南向依次跨越松花江北岸前进堤、松花江航道和群力堤后与江南三环高架路衔接,主桥宽41.5米,全长7133米,双向8车道,最大可满足高峰期每小时9800辆机动车通行,连通群力和松北两片新区,加速城市流通,有力促进了城市发展,进一步加快了哈尔滨向现代大都市迈进步伐。

  1986年9月20日,哈尔滨松花江公路大桥建成通车,这是松花江流域建设的第一座特大型永久性公路桥梁,桥面净宽24米,行车道宽19米,是全国当时千米以上公路大桥中最宽的。

  1996年6月6日,哈尔滨二环快速干道开工,连接道里、南岗、动力、香坊、道外等区,全长30.38公里,总投资27.2亿元。2001年,二环快速干道完成全部建设任务正式通车。

  2011年11月6日,由哈尔滨自行组织建设的第二座越江大桥,也是松花江流域最长的跨江大桥——阳明滩大桥胜利竣工通车。全长7133米、双向8车道的大桥连接群力和松北两片新区,有力促进了城市发展。

  稿源: 哈尔滨新闻网-哈尔滨日报 )
  作者: 绘制:孙作范 杨剑涛 刘大群 党史顾问:边清山 )
  编辑: 卢丙武 )
 
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