中山路沿线地铁施工占路结束。

　　日前，哈尔滨地铁2号线一期和3号线二期东南半环已正式实现“车通”，今年下半年将陆续载客运营。今年1月起至年底前，经纬街等一批主要街路也随着地铁施工的逐步完结恢复原路面秩序。随着地铁已建成区域的施工占路结束，交警部门将同步对31个主要路口进行重新规划设计。

　　部分路口结束占路恢复交通

　　5月12日，哈尔滨地铁2号线一期正式开始空载试运行，按照国家交通运输部的要求，试运行结束后，下半年将正式载客运营。

　　据了解，地铁2号线一期全程19站，包括气象台站、东北农业大学站、南直路站、珠江路站、衡山路站、省政府站、工人文化宫站、博物馆站、哈尔滨站站、尚志大街站、中央大街站、人民广场站、太阳岛站、冰雪大世界站、世茂大道站、龙川路站、大耿家站、哈尔滨北站站、松北大学城站。与此同时，地铁3号线二期东南半环也实现“车通”，预计今年下半年开始载客运营。

　　今年起，随着地铁2号线一期和3号线二期东南半环站台地面占路施工的结束，沿线路口秩序也将逐步恢复（详见下表）。

　　31个主要路口将重新设计

　　据了解，哈尔滨地铁2号线和3号线所经街路皆是哈市重要街路，在施工过程中，这些区域周围的交通流量发生了很大变化。在结束施工恢复正常道路秩序的同时，交警部门将对地铁建设沿线所经过的征仪路与保健路交口等31个主要路口进行重新规划设计，最大限度保障行人过街安全和车辆通行效率。

　　征仪路与保健路路口：对路口所有车道依据目前车流量进行重新分配，对路口信号灯进行多时段配时，实现绿波与交警指挥中心平台信号管控平台联网联动。增加行人过街安全岛。

　　通乡街与进乡街交口：对路口进行交通渠化，所有车道依据目前车流量进行重新分配，对路口信号灯进行多时段配时，实现绿波与交警指挥中心平台信号管控平台联网联动。

　　东直路与南通大街交口：压缩路口空间，增加行人过街斑马线、增加行人过街安全岛，重新设计分配车道，调整信号灯相位。

　　此外，随着地铁施工占路的逐步结束、道路秩序的恢复，相关部门对涉及区域的公交车站站点位置也将重新设计、调整，原则是保证路口车行秩序，调整站台与路口的距离，向道路中间段调整。交警部门预测，随着地铁施工占路的逐步结束，区域交通通行能力或将提升20%左右。

　　这些占用道路陆续恢复交通秩序

　　2号线一期

　　世茂大道转盘道：世茂大道转盘道附近区域原有车行道4排占2排施工，恢复后，提高了转盘道以及松北大道的通行能力。

　　经纬街与经纬六道街交口：结束施工占路后，经纬六道街由原来的全封闭，变为全部通车，恢复了原来道里老城区与爱建地区的车辆微循环作用。

　　经纬街与经纬五道街交口：经纬五道街由原来的6车道占3车道单向行驶，变为恢复双向通车。此区域交通的恢复，缓解了经纬小学、113中学送子车辆的通行问题。

　　经纬街与尚志大街交口：车行道和人行道的施工占路全部恢复正常，缓解了道里区与南岗区跨区连接枢纽的交通压力。

　　中山路与革新街交口：中山路原来双向12车道，因地铁施工占5车道，全部恢复后，中山路作为南岗区乃至全市主要干路的通行能力得以大大提升。

　　3号线东南半环

　　群力大道与兴江路交口：原双向10车道占用4车道，现已全部恢复通车。大大提升了群力地区主要干路的通行效率。

　　征仪路与保健路交口：原来地铁施工占用4车道，现已全部恢复。征仪路作为哈市南部地区进出城的主要通道恢复正常秩序后，将极大缓解进出城的通行压力，以及哈医大二院、学府路沿线高校等周边的交通压力。

　　旭升南街与松海路交口：原来地铁施工占用2车道，现已恢复通车，该路口连接周围三合园、海富山水文园、华润中央公园、乐强等多个居民小区，是居民出行的重要通道，恢复道路秩序后，缓解了附近数万居民的出行压力。

　　进乡街与通乡街交口：原施工占用的2车道已恢复正常交通。该路口作为哈尔滨西南出城大门，是连接哈牡高速的重要通道，也是周围格兰云天、恒大御景湾、金瑞林城等小区居民出行的重要街路。

　　相关部门预计，7月起哈平路与保健路、红旗大街与油坊街、红旗大街与珠江路、红旗大街与赣水路、红旗大街与汉水路、红旗大街与长江路、红旗大街与海河东路、红旗大街与先锋路、红旗大街与卫星路、红旗大街与大有坊街等交口、哈药路与河梁街交口等区域的占路也将陆续解除。