今年的政府工作报告提出加强交通运输等重大工程建设，疫情期间，交通运输对国民经济保障和促进的作用，格外凸显。”全国人大代表白亚琴说，我国交通运输事业一直处于良性发展阶段，但不和谐因素依然存在，公路货运中超载超限问题没有得到根治。为了保护公路设施，减少道路交通事故和人员伤亡，彻底杜绝超载超限行为，建议国家将打击超载超限行为列入法律，对执法部门监管职责进行统一，严厉打击治理擅自乱改车辆车型的行为。

　　白亚琴在调研中发现，我国公路货运由于缺乏宏观调控，供求失调，车主为了揽取生意竞相压价，导致运价降低，而运价下滑又刺激了超限运输，靠超限来弥补损失，从而形成越超限运价越低、运价越低越超限的恶性循环。白亚琴说，它严重破坏公路设施，缩短公路使用寿命。对公路桥梁的安全构成严重威胁，导致了部分桥梁涵洞出现拱圈开裂、桥墩变形等情况。

　　白亚琴介绍，对超载超限处罚的执法部门和处罚标准都不同，对超载处罚的执法主体是公安机关，对超限处罚的执法主体是交通主管部门或公路管理机构，而对于汽车生产标准方面的管理由工信部负责。

　　白亚琴建议将打击超载超限行为列入法律，列入危害公共安全罪，列入刑法，为国家节省大量财力、物力、人力，尽最大可能杜绝超载超限行为。对超载超限行为的执法部门进行统一，明确责任，减少或者杜绝重复执法，并加强社会监督，建立举报奖励机制。鼓励专业研发机构针对超载超限的检查开发感应设备和软件，通过远程监控系统、移动客户终端等实现对货物源头及公路全覆盖感应监控。加大对汽车生产企业监管力度，严厉打击治理擅自乱改车辆车型的行为，对违规生产和改装行为按生产制造假、劣产品处理，情节严重的列入危害公共安全罪。