地铁2号线一期工程全线共19座车站，其中，哈北站站、火车站站、博物馆站3座车站已于去年开工建设。按照2号线一期工程总体筹划，今年将启动全线16座车站开工建设，包括大学城站、大耿家站、龙川路站、世茂大道站、冰雪大世界站、太阳岛站、人民广场站、中央大街站、尚志大街站、文化宫站、省政府站、衡山路站、珠江路站、南直路站、农业大学站和气象台站。现在距离年底入冬前有效工期仅剩约4个月时间，我们结合全线土建工程总体工筹，综合考虑树木移植以及管线设施迁移工期，各车站开工对城市交通影响，确定了16座车站开工建设方案。

一、江北6座车站

（一）大学城、世茂大道2座车站。分别位于学院路、世茂大道环岛上。前期管线迁移工作量大，迁移需3个月时间，完成后，若车站主体开工需半封闭交通，对交通影响大，况且入冬前1个多月时间能够完成的工程量有限。经综合考虑，计划今年年内只完成树木迁移、管线迁移等施工，对学院路、世贸大道交通无影响，明年3月开始车站主体结构施工。

（二）大耿家、龙川路2座车站。均位于松北大道上。绿化和管线迁移数量较少，迁移需工期较短，且迁移工程只占用人行道和迁移后的绿地，对现状交通影响较小。车站施工基本不影响松北大道交通。经综合考虑，计划完成清障工作完成后，砖砌固定围挡一步到位，实施车站主体围护结构施工。

（三）冰雪大世界站。位于文旅局空置用地内。不涉及管线迁改施工，对城市交无影响。计划在9月初绿化迁移完成后，砖砌固定围挡一步到位，实施车站主体结构施工。

（四）太阳岛站。位于太阳大道上。由于该站是太阳岛站至人民广场站区间过江隧道盾构始发车站，为满足总体工筹时间节点，计划9月初封闭太阳大道，砖砌固定围挡一步到位，同步进行绿化迁移、管线迁改、车站主体结构施工。太阳大道封闭期间，车辆可通过周边既有道路绕行。

二、经纬街3座车站

经纬街是道里区重要的主干道，按总体工筹，原定今年中央大街站、尚志大街2座车站开工建设，经纬街局部路段实施全封闭。考虑到季节因素，我们调整了工筹，今年不封闭经纬街交通，只实施树木迁移、管线迁移等清障施工，占用人行道，不占、少站机动车道，实施管线过街时，采取局部封道，夜间挖沟槽、白天盖钢板的方式，最大限度保证正常交通。明年开春后，再封闭经纬街，实施车站主体施工。

（一）人民广场站。位于经纬街与友谊路丁字交叉口，该站需多次导边施工。经综合考虑，计划8月中旬到入冬前，只实施管线迁移，占用人民广场台阶处以内15m-22m的范围，占用经纬街一车道和石油大厦停车场，基本不影响友谊路和经纬街正常交通。明年开始，再实施车站主体结构，采取车站局部盖挖工法，始终保持施工期间经纬街、友谊路交通通行。

（二）中央大街站。位于经纬街上，经纬五道街与经纬六道街之间包括霞曼街三角绿地。管线迁改工程量大，今年只沿经纬街、霞曼街、通江街人行道实施管线迁改施工。明年开春封闭经纬街从经纬五道街至经纬六道街之间交通，进行车站主体施工。

（三）尚志大街站。位于经纬街上，尚志大街与电车街之间包括环卫园。管线迁改工程量大，今年只沿尚志大街、经纬街、斜角街、电车街等人行道实施管线迁改施工。明年开春封闭经纬街从工厂街至尚志大街之间交通，进行车站主体施工。

三、中山路2座车站

（一）文化宫站。位于中山路上，工人文化宫与革新街之间，因该站是至博物馆站区间盾构始发车站，同时又是铺轨基地，制约全线工期，原工筹计划车站今年开工，考虑到交通及景观等因素，调整为今年先完成绿化迁移和管线迁改等清障工作，明年开春交通导改后再进行车站主体结构施工。

（二）省政府站。位于中山路上，省政府门前。该站采用暗挖工法，占用省公安厅、风华小学、风华中学围墙外3处绿地及人行道，作为暗挖施工场地，仅占用中山路一车道。管线、绿化迁移完成后砖砌固定围挡一步到位，开始主体结构暗挖施工。

四、珠江路、公滨路5座车站

衡山路、珠江路、南直路3座车站位于珠江路上，农业大学、气象台2座车站位于公滨路上。经综合考虑，南直路站8月份进行绿化迁移、管线迁改后，封闭珠江路进行车站主体结构施工。其余4座车站今年只进行绿化迁移和管线迁改施工。

在工程建设期间，地铁集团将采取多种措施，合理组织施工，加强文明施工管理，尽最大努力减小对社会的影响。一是确保施工围挡整体的美观和协调。在今年的管线迁移施工期间，将采用统一型式的可移动围挡，保证安装及拆除灵活方便；在地铁主体施工期间，采用砖砌固定围挡，采用底部50cm砖砌基础、每6m左右设置一个砖砌立柱，并在砖砌基础和立柱外侧粘贴瓷砖，砖砌立柱之间采用彩钢板外贴安全文明施工标语等型式。二是尽量压缩施工围挡，施工完毕及时拆除，及时还路于民。要求施工单位尽最大努力压缩施工围挡范围，哪怕地铁的施工场地小一点，作业面窄一点，施工难度大一点，也要方便商家经营，方便居民出行，并做到完工一处，拆除一处，尽最大努力保证了地铁施工周边的交通环境。