记者从道里区获悉，道里区率先在哈市提出了以爱建街道办事处为试点创建全市静态交通管理示范街道的工作目标，构建以街道办事处、交警部门、城管执法部门牵头，发动居民、社区、学校、企业多方参与的静态交通整治联动管理格局，按照宣传引导、分项整治、巩固成果逐步推进落实、取得实效。

　　挖掘资源，盘活泊位存量

　　通过对爱建地区可利用公共停车场地的地毯式排查，经统计，目前在用停车场4处泊位2000个；已建成未启用停车场1处泊位1800个；可挖掘利用停车场4处，预计可划泊位300个，泊位存量挖潜空间较大。会战开展以来，通过疏导、劝离、处罚等多种手段引导驾驶员合理利用正规停车场地，目前爱建立体停车楼利用率由不到15%提高到近30%，上海沙龙地下停车场利用率由不到10%提高到20%。

　　多方联动，整治效果明显

　　一是组织志愿者积极配合交警部门，在重点路段和区域做好疏导工作。每天上午8-11时、下午13-16时段，爱建地区主干街路每公里违停车辆不超过两台,并保证在接到违停举报不超过半小时处理完毕。目前，上海街、爱建路等主干街路违停现象得到遏制。二是在爱建学校实行错时上下学，并配合交警部门对安隆街双排停车进行疏导，送子高峰拥堵现象已全面得到改善。三是严厉打击“僵尸车”，通过街道城管队员、社区网格员等与交警的共同配合，共清理“僵尸车”11台，实现了爱建地区全境零“僵尸车”。

　　示范先行，务求常态实效

　　此次示范街道创建工作注重措施实施常态化，强化规范带动，以点带面实现全区交通环境综合整治工作取得四方面再提升：一是泊位利用率再提升。充分利用现有泊位、合理利用潜在泊位，最大限度为车辆提供泊位空间。二是宣传引导水平再提升。宣传树立规范停车意识，增设立体停车楼、地下停车场等较大停车场的指示引导标志。三是联动管理效率再提升。除交警、城管行政执法等部门外，将社区网格员、城管队员、沿街商家、热心居民等都纳入管理体系当中，及时为执法部门提供违章信息，促进更快处置违停车辆。四是打击处罚力度再提升。对交通高峰占用行车道、逆向停车、私设障碍物占道等交通违法行为采取快速处置、上限处罚，对普通违法行为提高巡视频次、加强批评教育。