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  • 原来的加价“神车”高尔夫全系优惠1.5万元 不到17万元就能买中级车 中级车的价格添1万多元就能买宝马
    冰城车商赔钱赚吆喝?
    哈尔滨新闻网-新晚报2015-06-26 03:43
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      冰城车市上的合资车,卖一台赔几千块钱是常事,你信吗?曾经的“加价王”高尔夫,上一代加价一万多元,现全系都有1.5万元的优惠。不仅是大众品牌车商推出优惠,福特、丰田、本田等众多知名品牌旗下的轿车也是如此。

      冰城车市销售已无折不“欢”。业内人士认为,新车市场销售现状短时期内很难改变,目前是市民买车的好时机。

      紧凑型家轿

      昔日“加价王”猛降价

      高尔夫是紧凑型轿车市场上的“神话”,第六代高尔夫从2009年上市直到2013年末退市前,一直都在加价销售,而购车者对此还很买账,第六代高尔夫市场销量在同级别车中名列前茅。最疯狂时,“高六”加价1万多元都不能马上提车,还要看4S店的“脸色”。

      近日,记者来到位于机场路上的一汽大众龙海汽车4S店,展厅的孙经理告诉记者,该店今年每月全部6款车型的平均销量在300台左右,比去年有所下滑。比2009年前后车型销量最好时下降两成多。现在,紧凑型家轿第七代高尔夫、新速腾都有折扣,高尔夫全系现金优惠1.5万元,新速腾全系优惠8000元。

      也曾红极一时,与高尔夫、新速腾同为竞争对手的福特福克斯,全系也都有1.5万元的现金优惠。美中福特4S店的销售顾问告诉记者,除了现金折扣,4S店还送出两年5次免费保养、4000元商险补贴等优惠。这些折扣优惠后,一台车的售价相当于新车厂商指导价的8.3折,这是从来没有过的优惠力度。

      记者走访多家4S店了解到,雪铁龙C4L全系有1.8万元现金优惠,丰田卡罗拉、雷凌全系都有至少8000元现金优惠,现代朗动全系也有1万多元的现金优惠。合资品牌中的城市型越野车也大幅降价。记者从上海大众金运4S店、本田运通俊杰4S店了解到,途观全系现金优惠1万元,CRV全系优惠5000元现金。其中,途观高配车型优惠幅度更大。

      业内人士告诉记者,目前合资品牌紧凑型家轿价格上限基本在14万元,甚至更低。

      豪华品牌

      降身价“欺负”中级车

      宝马3系与大众迈腾,无论从品牌价值,还是车型功能上都无法称之为对手。但现在的市场,硬是把这两个各自领域的佼佼者拽到了同一个擂台上“比武”。

      5月20日,哈市的一对夫妻到宝马4S店闲逛,他俩已经订了一台迈腾作为家里的代步车。当看到宝马3系最低配才26万多元时,夫妻二人有些惊讶,“板上钉钉”的迈腾必须换成宝马,用当时这对夫妻的话说:添1万多元,大众换宝马,还是很值的。

      这样的事,现在在豪华品牌、合资品牌销售时时有发生。记者走访了解到,宝马3系最低配的官方指导价28.3万元,现在有约万元的现金折扣。一位宝马4S店的销售经理告诉记者,他从业10年宝做马销售,3系家轿从来没有如此低的现金折扣。宝马3系新车现在不仅有折扣,购置新车时还有首付6万即可提车的贷款服务。业内都说,当初三四十万元的好车如今卖出了“白菜价”。

      豪华品牌的家用型轿车降价挤占普通中级车市场,中级车也只好降价应对。记者在广汽丰田广龙4S店了解到,曾风靡中级车市场的凯美瑞轿车最低配厂家指导价为19.48万,现在有近2万元的优惠,实际销售价格为16.98万元。凯美瑞轿车全系都有2万元左右的优惠。

      记者走访大众、本田、标致等普通中级车4S店了解到,全系中级车都有几千元到2万元不等的现金优惠。部分韩系车现金优惠更多,个别车型可达到3万多元。

      4S店

      与路边修配厂抢生意

      赔钱赚吆喝,这对于任何商品的销售市场来说都无法让人理解。而现在的合资车销售市场,尤其在紧凑型家轿市场,赔钱销售是很普遍的现象。一位汽车销售顾问告诉记者,现在卖一台合资品牌的紧凑型轿车基本都要赔几千块钱,但4S店却“乐此不疲”。

      近日,市民刘先生一周内接到自家车品牌的多家4S店打来的近10个电话,“催促”刘先生回店里免费检查召回部件。一回到4S店,比免费检查车辆更具诱惑的7折维修保养工时费、3次保养不开发票免费送一次保养等优惠服务,一下“套牢”了刘先生。

      刘先生的私家车已经过了3年质保期,他一直在路边修配厂维修保养。以换一次机油的工时费为例,原来4S店要60元,而普通的修配厂为30元。如今7折后的维修保养工时费,换一次机油才40多元,图省心的刘先生又回到4S店做保养了。

      卖车不再挣钱,维修保养成了如今养活4S店最重要的经济来源。黑龙江汽车商会秘书长吕鹰告诉记者,汽车销售商从生产商那里拿货,一台车的成本价约为官方指导价的8.5折。现在一台车现金优惠两三万元,基本都赔钱。

      但卖得多并不一定赔得多,依靠达到汽车生产商定标拿回的返点利润和维修保养,再加上二手车置换等近3年扩充的其他经营项目,4S店的经营已经走上另一种模式。如今4S店开始“拉拢”老车主,与路边修配厂抢客争生意,销售顾问们的服务更加贴心、细致,不会放过任何一个潜在的客户。

      声音

      车价基本见底

      业内人士认为,现在车价已经基本见底了。黑龙江汽车商会秘书长吕鹰说,现在大部分汽车销售商的库存压力都很大,很多汽车销售商都寄希望于汽车生产商和政府的新政策上。

      近几年,新车市场买、卖双方的“博弈”风起云涌。话语权的“博弈”已经松动,虽然市民还认为汽车生产商新车的官方指导价“诚意不足”,但生产商频频推出更新换代的车型,迎合市场,这表明他们已经在妥协。一家宝马4S店的销售经理说,原来一款宝马三四年都不进行改款,但是现在有的车型恨不得一年改两次。

      吕鹰认为,6、7月份是传统的车市淡季,今年各家4S店销量可能在8月份和“金九银十”时有起色。

    稿源: 哈尔滨新闻网-新晚报)
    作者: 张立馨 )
    编辑: 张建华
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