昨天11时30分，哈欧货运班列抵达香坊火车站，此趟班列货车是继6月13日发出的哈尔滨至德国汉堡首班哈欧班列后的第一趟返程班列。货物在抵达哈尔滨后，将分拨到全国各地。

昨天，哈欧班列首班返程列车抵达哈尔滨后，卸下从德国汉堡装载的集装箱。

班列6月27日由汉堡返程。

　　昨天11时30分，运载41个印着“CRONOS”德文标识集装箱的哈欧班列，缓缓驶入香坊火车站。这列经过17天长途跋涉，穿越欧亚腹地抵达哈尔滨的国际班列，是6月13日从哈尔滨首发的哈欧班列第一班返程货运班列。

　　横跨四国行驶近万公里

　　据哈尔滨铁路局国际物流服务中心主任李铁介绍，哈欧国际货运班列从德国汉堡出发，经过波兰布列斯特、马拉舍维奇，进入俄罗斯莫斯科，再开往叶卡捷琳堡，转入俄西伯利亚大铁路，再经后贝加尔、赤塔，到达满洲里口岸，将俄罗斯宽轨货车换成中国窄轨火车后，最终到达哈尔滨，单程9820公里。

　　6月13日发往德国的班列共装载49个集装箱，分别发往俄罗斯、波兰、捷克和德国，货物涵盖电子元器件、液晶显示屏零部件、汽车零部件、小机电产品、医疗器材、服装以及化工原料等15大类，总货值超过300万美元。此次返程班列共运载41个集装箱，全部满载“洋货”，真正实现了双向、定期、跨境贯通。

　　宝马零件苹果配件随车来

　　据哈尔滨出入境检验检疫局内陆港办事处主任杜宇介绍，在返程班列的41箱货物中，有一集装箱德国啤酒，其他40个集装箱装的是德国宝马、奔驰等品牌汽车零配件，还有苹果电脑、手机等电子产品零配件。

　　“过去很少有班列能从中国直通欧洲腹地，德国当地的大企业都在热切观望中。一旦他们认可了这趟班列的服务，将会有越来越多的企业加入进来。”哈欧班列负责人说，未来会有更多的欧洲啤酒、食品、刀具、锅具、家具等生活用品、消费品通过班列源源不断运到国内。

　　比海运更快比空运更便宜

　　据哈欧公司负责人介绍，德国当地电商对哈欧班列十分感兴趣，“过去电商跨境物流大部分采取航空或海运形式，航空件虽然时间快，但物流成本高；海运件运费低，但时间太长，最长要3个月才能到达。”而采用哈欧班列运输，半个月左右就能抵达，运输时间比海运大大缩短，成本比空运降低一半以上。“过去德国啤酒最长要4个月才能运到哈尔滨，现在15天至20天就能摆上餐桌。”

　　杜宇说，哈欧班列节省的不仅仅是物流时间。过去进口商品进入国内需在指定口岸检验检疫。东北四省区检验检疫一体化后，商品可以直通放行至哈尔滨，缩短了通关时间。拿啤酒来说，过去在满洲里口岸进行微生物检验至少得停留7天，现在则直接放行到哈尔滨。进出口企业因此减少滞港成本，进口商品价格也会相应降低。

　　未来，哈尔滨市民还有望吃到外国新鲜的生鲜食品。今年一季度，哈尔滨铁路局曾用机械冷藏车将福建莆田大头菜运到俄罗斯。下一步，铁路局打算和越南铁路部门联系，将越南火龙果等热带水果和四川盆地的柑橘发往俄罗斯等欧洲国家。同时，哈欧公司也会将欧洲冷冻肉制品、新鲜蔬菜等货品大批量运往中国，实现互通跨境冷链运输。

　　冰城有望成进出口企业集聚地

　　哈欧公司负责人说，哈欧班列是国内第一个提供两端“门对门”跨境服务的班列，因此成为目前国内多条亚欧铁路运营线路中最具商业价值的路线。

凭借“距离最近、速度最快、成本最低”的优势，哈欧班列在欧洲覆盖范围除了德国汉堡、杜伊斯堡之外，还包括德国东部巴伐利亚地区以及波兰、捷克、西班牙、法国、意大利等国。“在中国境内，实现了把东北地区和长三角、珠三角、环渤海湾有竞争力的商品通过这个通道快速地运到欧洲。”

　　据了解，除提供班列运输外，哈欧公司还增加了工业链金融、虚拟仓储管理、跨境电商等附加增值服务。未来，哈欧班列将开通更多辐射欧洲境内的货运线路，比如从乌克兰基辅到维也纳的跨境线路。

　　省发改委“龙江丝路带”建设领导小组办公室副主任彭介林说，哈欧班列常态化运行将打通中、俄、欧货运大通道，开启国际性交流合作重要门户，带动沿途产业包括汽车物流、零配件、跨境电商等新的业务模式。“更重要的是，越来越多的进出口企业将把货物通过哈尔滨运输中转，使哈尔滨成为进出口企业的集聚地，将会吸引更多企业来哈落地、投资、建厂。”