车外是零下40摄氏度的极寒天气，车内依然能保持零上26摄氏度的适宜温度；每趟列车上配备有电茶炉，让乘客可24小时喝到热水；座位上方还设置了可调节亮度的阅读灯，满足乘客夜读需要……备受关注的哈齐客专将于下月中旬正式开跑，昨天记者来到哈尔滨动车段哈尔滨西动车运用所，提前探秘哈齐高铁CRH5A动车组列车上的人性化设置。
车外正负40摄氏度
车内恒温26摄氏度
这是一班冬天长时间在极寒之地穿越的列车，为解决积雪和结冰对动车组带来的影响，技术人员对车体进行19项技术改造。哈铁哈尔滨动车段技术科科长黄磊告诉记者：“车内塞拉门上加装有集水槽，可防止冷凝水结冰影响运行；车下裙板有密封胶条，防雪密封性得到增强。”
经改进，CRH5A车型承受温度范围可达到正负40摄氏度。车内空调可根据车外温湿度自动调节车厢内温度，所以不管车外温度如何，车内乘客都会感觉舒适。他介绍：“经过试验，在夏冬两季车外温度分别达到正负40摄氏度时，车内温度都保持在零上26摄氏度左右。
专设残疾人卫生间
部分车型标配插座
记者登上一辆CRH5A动车组列车看到，列车8节车厢中，01、08为一等座车厢（车票价初步估计为103.5元），坐席呈2+2布置；02、03、04、05、06、07为二等座车厢（车票价初步估计为86元），坐席布置和一等座一致。
CRH5A型动车的07车厢专门设置了残疾人专用卫生间以及婴儿护理台。此外，每趟列车上还配备了提供热水的电茶炉，乘客可以24小时随时喝到热水；动车组列车每个座椅上还专门设置了类似航班使用的可自动调节亮度的阅读灯，方便乘客夜读。黄磊说：“根据CRH5A车型不同，车上充电插座的配备情况也不同。有的车内只有一等座配备插座，有的则一、二等座都标配插座。”
此外，和其他动车组列车不同，哈齐客专CRH5A车型共设有11个蹲便以及3个坐便，可最大程度满足乘客的如厕需求。
针管灌满荧光液
螺丝钉上做标记
哈尔滨动车段负责至北京、上海、青岛、大连、齐齐哈尔等地58组动车组车体的一、二级检修任务。由于全面检查高铁车辆的各个指标，因此这里也被形象地称为“高铁动车4S店”。
黄磊说，动车组列车一级检修是哈齐客专列车结束运营后每天都要进行的必要检查。“这些检查主要包括动车组列车的转向架（类似于汽车车轮）、牵引、灯光，以及车内空调、乘客座椅等，每次检查至少需要4个小时。”他举例说：“比如全车大约有2万多颗螺丝钉，为了保证列车运营安全，检查人员必须检查好每颗螺丝钉是否松动。在拧紧螺丝后，检查人员还会用灌注荧光液的针管在螺丝钉上做好防松动标记，并用相机拍照确认。”
而二级检修，则相当于汽车行驶一定公里数后进行的全方位检查。对于哈齐客专CRH5A型动车组来说，每运行5万公里，就要进行一次全方位的二级检修。“主要是车体转向架的探伤、车下清洁保养、车内机械部件保养等。”黄磊说，动车组列车第一次二级检修共有60多个项目，需要一天才能完成；随后每次二级检修都要相应增加检修项目，检修时间也会延长。
