2012年，运-12F首次亮相珠海航展。
昨天，由中航工业自主研制的新一代先进涡桨通用支线飞机运－12F获得由中国民用航空局颁发的型号合格证，标志着该型号飞机获得了进入国内民用市场的准入证。这是我国通用航空制造业取得的又一重大成果，对于进一步提高国产民机的市场占有率和竞争力，促进民族航空产业进步具有重要意义。
运－12F是中航工业哈飞根据国内外市场需求，汇聚30年通用飞机研制经验，应用航空领域成熟新技术，采用中国、美国最新适航规章，研制的新一代双发涡桨通用支线飞机。2005年，该机型完成总体设计。2005年、2006年，中航工业哈飞分别向中国民用航空局（CAAC）、美国联邦航空局（FAA）提交运－12F飞机型号合格证申请书，并分别于2005年和2007年获得CAAC、FAA正式受理。2010年12月，首飞成功。经过完整的地面试验和5年、911小时16分、1247架次的飞行验证，运－12F飞机完成基本型CAAC型号合格证申请适航验证工作。与此同时，运－12F飞机完成FAA局方补充试飞，进入持续适航文件审查阶段，向取得FAA型号合格证迈出了坚实一步，标志着我国自主研制的通用飞机搏击国际市场指日可待。
运－12F飞机可配套豪华内设、盥洗室、空调系统等，19座的客舱布置与装载3个标准LD3集装箱的货运型机舱布置之间可以实现快捷灵活的转换。与竞争机型相比，运－12F飞机具有客舱容积大、速度快、商载高、航程远，安全性、可靠性高，使用成本低，维护性和舒适性好等优点。在飞机吨·公里/小时运营成本指标上，运－12F飞机排名第一，是竞争机型的1.3-2倍。该机型可广泛应用于客货运输、海洋监测、空投伞降、航空摄影、地质勘探、医疗救护、人工降雨等多种用途。
目前，中航工业哈飞已与美国维信航空公司、加拿大航空工业有限公司、中国航空技术国际控股有限公司、中国飞龙通用航空有限公司等国内外多家用户签订确认和意向订单近50架。根据目前的市场调研数据，预计2016至2036年，运－12F飞机国内外市场需求有望达到数百架，将再次延续运12家族的传奇。
