12月15日，哈牡高速一旅行客车侧翻，致4死15伤。12月19日，在哈同老道，一辆客车侧翻，造成2死9伤。两起事故中，均有乘客因没系安全带被甩出车外酿成惨剧。

　　记者走访发现，乘坐长途车时，很少有乘客主动系上安全带，而司乘人员一般在发车前通过言语提醒外，并无其他措施。

　　1 司机 有提醒无检查

　　12月20日下午，在道外客运站，记者上了一辆开往平山镇、车牌为黑AK4607的金龙客车。记者从第一排查看到最后一排，发现每个座位上都有安全带，有的散放在座位中央，有的被压进了椅背和椅座中间的缝隙里。发车前，车上10名乘客，无一人主动系上安全带。即将发车，车厢内开始播放安全带使用方法的广播，在司乘人员叮嘱后，乘客才陆续系上安全带。但在乐松广场站又有三名乘客上车，司机并未提醒乘客系上安全带。

　　12月21日10时，在南岗客运站，记者乘坐一辆开往安达、车牌为黑AK4253的宇通客车。此时，已有两名乘客主动系上安全带。在司机表示“前面有安全带使用情况的检查”后，乘客才陆续系上安全带，不过，司机并没有逐一检查安全带的使用情况。有4名乘客一路未系安全带。中途下车休息后，乘客再次上车，司机也没督促乘客系好安全带。

　　13时40分，记者又乘坐同一辆客车回哈。司乘人员手持摄像机逐一记录后，车上的每名乘客都系上了安全带。而在客车行驶中，有两名乘客偷偷地解下了安全带。

　　2 乘客 不愿被“束缚”

　　12月22日，在大桥客运站，记者随机采访了10位准备乘车出行的市民，令人担忧的是，愿意主动佩戴安全带的只有3人。

　　血的教育触目惊心，乘客为何依然对安全带视而不见？

　　在去往平山镇的途中，坐在记者身旁的乘客王小娜说：“有时候要起身去行李架上取东西，系上安全带很不方便。”当记者告诉她，在客车侧翻时，安全带可以减轻伤害，王小娜说：“我不会那么倒霉的，不会遇上交通肇事。”

　　乘客张博说：“两个小时的路程都被安全带捆着，特别难受。当然了，如果司乘人员反复强调的话，我也会系的。”

　　3 客运站 不想系的说再多也没用

　　司机对乘客不系安全带的行为有苦难言。哈尔滨—巴彦的长途客车司机吴波说：“关于乘客系安全带这事，我的原则是在开车前，认真检查，反复强调。但遇到那些不想系的，和他们说再多的道理也是浪费口舌。”

　　记者在道外、南岗、大桥客运站发现，车辆出站时,车站检查人员除了点人数等常规检查外,对不系安全带的乘客并没有采取其他措施。

　　哈尔滨市运输管理处客运管理科科长许明哲表示，根据规定，客运车辆出站前3分钟必须播放安全教育宣传短片，内容包括提醒乘客系好安全带，安全锤位置、使用及紧急逃生方法等。在客车加速行驶前，也要提醒乘客系好安全带。客运站会经常对客运车辆进行检查，发现包括安全带破损、安全锤丢失等问题要尽快修复。

　　许明哲说，对于乘客不系安全带行为，司机与客运站的工作人员以劝导为主，并无任何强制的措施。

　　4 法规 司乘有义务督促

　　按照《道路交通安全法》规定，在机动车行驶时，驾驶人、乘客应当按规定使用安全带，司乘人员有义务督促乘客系上安全带，如违反此规定，将对司机进行处罚。

　　2015年3月，市公安交管局事故预防办也发布预警、提示信息，要求市民乘坐长途客运车辆，务必系好安全带，客运企业和驾驶人要认真落实安全告知制度，提醒乘客系好安全带。

　　黑龙江省公安厅交通警察总队高速支队法制科的工作人员表示，目前法律法规只对司机和副驾驶乘客有必须系安全带的要求，至于后排乘客系不系安全带,并没有相应规定,也没有处罚措施，一般以说服、教育为主。

　　5 执行 不系不发车有难度

　　交通部曾下发通知，要求旅客不佩戴安全带的客车禁止从客运站发车。

　　记者在采访中发现，并没有客运站执行这一规定。对于这一规定，南岗客运站的一名工作人员表示：“不系安全带不发车这个规定执行起来有难度,因为出站班车多，很容易因为一两名乘客的不配合造成大面积拥堵，因此我们只能尽力劝说乘客系上安全带,乘客要自觉系还需要一个过程。”

　　安全提示

　　数据显示，使用安全带，可以减少交通事故中死亡、重伤人数约40%至50%；正面碰撞中，使用安全带可减少头、面部受伤约60%，未使用安全带的事故死亡率约为使用安全带的10.6倍。车辆高速行驶时，一旦遇到突发情况，安全带能牢牢地把人固定在座椅上，避免被甩出车外或发生二次碰撞。

　　客运高峰期马上来临，为了保证自己的安全和家人的幸福，请每一名乘客系好安全带。