寒冷地区大多是深藏资源的“土豪”。现在，“土豪”们都在努力转型，改变以往在产业发展和生活中对能源的大量消耗。昨天举行的2016哈尔滨寒地博览会国际寒地发展论坛上，寒地城市和地区政府负责人就很负责任地表示，寒地城市更要成为节能先锋。

　　“草根”工程

　　点亮城市故事

　　你们的城市故事中，最闪亮的是哪一章？

　　加拿大埃德蒙顿市市长唐·艾维森边提问，边投影出一座被LED灯光“包裹”的彩色高架桥，“我们通过社区筹款，将这座建立于1912年的大桥用LED照明灯点亮，这项城市‘草根’工程不仅载入历史，也成为我们最闪亮的城市故事”。

　　同埃德蒙顿市一样，为寻找寒地交通解决方案，丹麦奥胡斯市30位市民成为该市电动自行车项目志愿者，在冬季仍坚持骑车出行，不仅为市政府提供骑行电动车的各种数据，还每隔两年参加身体监测，以此为城市智慧交通提供参考数据。这一项目成为该市的骄傲。

　　“寒地城市的冬季活动，最重要的目的是改变人们对寒冷的态度，享受冬季的乐趣，这就必须让社区居民参与进来，有了‘草根’生活的积累，了解居民的追求，冬季活动才能得人心，也更能吸引外来游客。”唐·艾维森说。

　　高耗能方式要在寒地落幕

　　依靠大量耗能抵御寒冷、获得发展是最笨的方法，这样的时代必须而且正在寒地落幕。

　　“在冬季，寒地城市84%的能耗用于取暖、加热水、空调等改变温度、抵御寒冷的行为。所以，我们有责任找到寒地能耗转型的解决方案。”德国马格德堡市副市长西蒙娜·博里斯说。为此，马格德堡和哈尔滨两市的负责人正在深入探讨更加科学的节能建筑方案。

　　过去8年实现降耗9%的芬兰罗瓦涅米市，在产业转型中发掘出除冰雪旅游之外的另一项只有寒地才具有优势的绿色产业：严寒和冬季产品检测服务业。“这一产业涉及各行各业，罗瓦涅米市正在大力推进这一绿色产业发展。”罗瓦涅米市长埃斯科·洛特温宁认为，寒地城市可建立各国的严寒和冬季产品检测基地。

　　丹麦奥胡斯市建立了更多的自行车道和自行车数据库，并在200多辆自行车上安装了芯片，记载市民出行数据并直接接入智慧交通网。奥胡斯市议员卡米拉·法布里修斯说，政府把这些数据作为城市管理依据，挑战寒地城市和地区人们更愿意驾车出行的传统习惯。

　　乌拉圭驻华大使费尔南多·卢格里斯提醒，各种燃烧释放出来的汞，大部分以气态形式进入高层大气，随着降水沉降到地表和水体，再通过水和食物被人体吸收，损害人的健康。寒地城市在发展中要尽量减少能耗，尤其重视汞污染的存在。

　　众城合作是灵感的来源

　　“寒冷地区应该共同建立一个网络平台，组织政府、企业在平台上展示和共享各种寒地问题的解决方案。”西蒙娜·博里斯说，这个平台将促进寒地城市共同发展。

　　合作是发展的动力。日本新潟市、山形县都在开展春节活动，其中，新潟市去年在日本海沿岸地区举办“春节祭”影响巨大，来自中国的合作是其成功的巨大保障。

　　“各地、各民族思维方式不同，所以来自寒地的众城合作才是灵感的来源。”卡米拉·法布里修斯认为，众城的可居住性、可持续性和友好型发展，都不能完全独立完成，要通过彼此借鉴来实现。

　　以冰雪雕为例，全球30个国际比赛，众多寒地城市都在开展此类活动，冰雪雕的高速发展，不仅依靠技术设施的进步，还得益于各城市的互相借鉴与学习。国际冰雪雕协会主席尤哈尼说，冰雪雕的发展又推动了各寒地城市旅游业的繁荣，“所以说，面对共性问题，不同思维方式碰撞出的智慧火花是最耀眼夺目的。”