近日，地铁3号线二期工程西北环启动补充勘察。由于部分勘察工作在机动车道进行，记者了解到，每个勘察点位预计只需一天时间，尽量短时占用车道，保证路面交通。

　　地铁3号线二期工程分两阶段实施，分别为东南半环和西北半环，目前东南半环已全线启动施工。为了避免集中施工对城市交通产生大面积影响，包括友谊路在内的西北半环将晚些施工，预计于2022年通车试运营，比东南半环晚两年。

　　由于预备施工时间较为充裕，地铁3号线二期西北半环施工方案在不断优化。根据相关专家提供的优化方案，还需要进行勘察以便为最后确定施工方案提供参考，于是近期该段工程启动补勘察工作。

　　据悉，在勘察工作中，需要在车站、隧道区间行经的路面上打孔，钻取地下土样，通过详勘得出的数据，可以确定施工使用哪种工法、使用什么设备。在路面上的钻孔，间距在15至30米之间，有些位于人行道，有些位于机动车道。

　　在钻孔时，每天凌晨设立钻机，白天取样，晚上便可结束勘察，一天便可以结束并恢复道路。地铁施工涉及地下管线，管护单位达到42家。每个钻孔施工前，涉及几家管护单位人员必须全部到场，确定地下管线位置，一旦发生意外，管护单位人员可及时进行处理。因此，勘察一般在白天施工，方便人员召集，并且采光更好，可避免发生意外。

　　为了尽量减少对路面交通的影响，施工单位将尽量减少施工范围并尽快施工，确保道路通畅。