城市保障

　　供热 调高参数 全力保障居民暖屋子

　　本报讯（记者 刘述波）记者从市住建委获悉，针对近期出现的强降温天气，市住建委下发通知要求全市热企根据气温变化及时调整供热运行参数并启动调峰热源，全力确保居民室温达标。

　　《通知》要求，近期的强降温对各供热单位生产运行有着较大的影响，各供热单位和热用户要切实抓好重点部位、薄弱环节的监护运行，加强容易出现冻害管段、老旧楼栋门窗的防寒保暖。特别是大型集中供热单位，要加强供热安全管理，开展安全生产大排查活动，对各自设备和供热管网进行全方位排查，发现问题立即整改，彻底消除安全隐患。同时，各区供热办要发挥街道办事处和社区的作用，加强对辖区供热管理，充分调动义务监督员做好辖区内住户走访和测温工作；要加大对信访投诉问题的处理力度，对居民反映的供热问题及时交办相关单位处理，限时反馈处理结果，对重点供热企业、重点小区要进行重点监管。此外，各供热单位还要切实加强供热突发性故障应急抢险抢修准备工作，市、区8支应急抢险队伍在强降温期间要24小时在岗备勤。

　　供热监察部门将加强供热专项检查，对存在人为降低供热质量的供热单位，要按照规定进行严肃查处。

　　交警 严寒中坚守确 保道路更畅通

　　本报讯（记者 刘姝媛）近日我市迎来极寒天气，室外气温不断降低。我市共设有600余个交通岗，每天200余名警力从6时50分至19时在路面执勤。为确保路畅民安，哈尔滨交警坚守在冰城最冷天。昨天清晨，记者来到松北区、道里区、南岗区等部分区域和一线民警一起执勤站岗，切身感受极寒天气下民警的坚守。

　　7时许，记者来到松北区市政府门前，用随身温度计测量此时地面温度为-34℃，尽管御寒服装“武装到牙齿”，但下车还不足1分钟就被刺骨的寒风打透。“江北比江南平均气温要低两至三摄氏度，而且楼宇间距大，没有地方遮风，更觉得寒风刺骨。”交警松北大队一中队中队长魏铁军用双手搓了搓冻得发紫的脸告诉记者，当下正值我市旅游旺季，到松北区各冰雪景区游玩的游客络绎不绝，为确保景区周边交通畅通，辖区交警延长了执勤时间，平均每天执勤10多个小时。

　　8时许，交警道里大队九中队中队长王澄滨和他的辖区同事们已经伫立在户外一线，他们每人身上负重达10公斤，在-30℃以下的低温环境中执勤。记者在采访中观察到，为了方便与驾驶人交流，执勤交警都要将脖套往下拽，露出嘴来，来回几次露出的半张脸就会冻得通红。由于极寒天气，交警填写罚单时笔都被冻得写不出字。

　　由于天气原因，昨天早晨的交通高峰延长了半个多小时。10时许，连续工作三个小时的王澄滨回到中队休息时，感觉右脚趾有些麻木，脱下棉鞋一看，发现脚趾周边的皮肤有些发黑，“我们买棉鞋至少大一码，里面要垫两副毡垫。今天特意在鞋中加了‘热贴’，没想到还是被冻伤了。”王澄滨抹上冻伤膏，再套上两双厚棉袜，“这样就能缓解，不耽误明天执勤。”

　　出行 提前热车 公交车厢不低于12℃

　　本报讯（记者 孙嘉立）记者从市交通运输局公交管理处了解到，为解决乘客在冬季低温环境里露天候车的难题，哈市公交行业持续开展“暖室候车”服务，目前已实现35处公交首末站、枢纽站的室内候车功能。全市所有公交首末站、线路终点站推行“前车走、后车开门，乘客车上温暖候车”，“加长候车室”让乘客在车厢内温暖候车。

　　目前，哈市运营的公交车总量达到6207台，其中更加温暖环保的新能源公交车辆2390台。随着部分线路老旧车辆逐步更新，全市冬季公交车厢的平均温度将进一步提高。目前，全市80%以上的公交车达到了室外气温在-30℃左右时，车厢内平均温度不低于12℃的服务标准。

　　拥有全市半数公交线路的哈尔滨交通集团公交公司，针对低温行车及哈市冰雪路面特殊环境，提前启动极端天气应急预案。各车队组织驾驶员和管理人员提前30分钟到岗，按操作规程对公交车辆进行启动、提前预热。各级管理人员早晚高峰时段全部上岗，并深入到线路首末站、繁险点，帮助组织出车、行车，确保运行间隔和行车秩序，最大限度减少乘客候车时间。公交公司所属保修公司组织120名党员干部和技术骨干成立16支抢修小组和党员义务修车小分队，深入各车队对早出车情况进行排查、检修，确保车辆处于良好技术状况，保障市民出行畅通。

　　电力 高寒检修 一天户外作业9小时

　　本报讯（贾永超 记者 徐光胜）为确保在极寒天气中城市生产生活正常进行，国网哈尔滨供电公司安排调度部门24小时值班，保障电网平稳运行；对网上营业厅、“掌上电力”客户端和电力微信反映的客户诉求，将第一时间予以回应解决。同时，电力检修人员在-30℃左右的低温中，加强输电线路安全隐患排查，确保输电线路安全运行。

　　昨天7时50分，-33℃，车窗上结出霜花。在香坊区油坊街和埠南路交口处，哈尔滨供电公司输电带电运行班的检修人员迅速将检修工具摆放到地上，开始对66千伏哈热甲线19号铁塔实施不停电检修作业。

　　“为确保用电万无一失，我们最近一直在对重点区域和用电负荷较高的供电设备展开特殊巡查，发现隐患即时处理。”今年53岁的检修班班长王孝志指着塔架上方的铁塔瓷质绝缘子说，这里出现问题很容易引发停电事故，造成居民停电，定期检测绝缘子的绝缘水平是防止停电事故发生的一项重要内容。

　　他告诉记者，目前在哈尔滨供电公司，带电检修作业已经是一项很成熟的工作技术，这也是保障市民冬季供暖、减少停电最有效的方法，带电运行班负责全市所有铁塔带电作业检修和运行工作。历时近两个小时，检修人员拿着更换的绝缘子返回地面时，眉毛和睫毛上满是霜花。

　　像这样从6时40分出发，到16时天黑前结束作业，电力检修人员每天要在户外工作近9个小时。虽然最近气温一直很低，但由于临近春节，为了确保供电安全，电力检修班组每天都会实施检修作业。

　　菜篮子 恒温运输 瓜果蔬菜住进“暖房”

　　本报讯（记者 万佳）海南的西瓜、山东的青椒、辽宁的茄子……从产地到哈尔滨，所有新鲜果蔬都是通过保温车辆运输到哈尔滨批发市场，再储存在0-5℃的恒温暖库中。记者从哈尔滨各大果蔬批发零售市场了解到，目前我市批发零售市场果蔬生鲜储备充足，极寒天气下果蔬的批发零售价格也没有波动。

　　最近几天，哈尔滨遭遇极为罕见的极寒天气。哈达果菜批发市场蔬菜部副经理王军说，目前哈达蔬菜每日进货量保持在2000吨左右，这与平时进货量持平。尽管南方一些蔬菜产地省份也遭遇了雨雪极寒天气，导致货运周期从过去的平均2天延长到目前的50甚至60个小时，但总体批发价格基本保持不变。哈达果菜批发市场果品部副经理王鑫说，为了保证果蔬不冻，他们特意在暖库门口加装门帘、暖风等保温设施，还通过暖库内的温度计实时监测库温，确保库温保持在0-5℃之间。目前，哈达库果蔬总库存量达到7000吨左右，可以保证哈尔滨至少一周的消费量。

　　家得乐超市运营总监王玉波说，从零售价格来看，极寒天气对各类果蔬的零售影响不大，而且由于该公司今年采取产地直购的模式，降低了采购成本，梨、苹果等生鲜的零售价格比去年同期还有所下降。此外，普通市民还是按照既有节奏购买果蔬生鲜，零售市场没有出现囤货等情况。

　　市商务局有关负责人表示，目前哈尔滨批发零售市场供应充足，各大批发零售企业针对极寒天气都采取了御寒保暖的措施，保证了正常市场供应。