原来按废铁一吨几百元钱处理了，根据国家新的报废机动车回收管理办法，可能你的报废车要卖上万元了。昨日，在全省报废汽车回收工作会议上，中国物资再生协会副会长高延莉到会解读了《报废机动车回收管理办法》（国务院第715号令），这部新法规将于6月1日起正式实施。

报废车值多少钱

要看再利用价值

“新的管理办法对于机动车回收拆解行业来说，将迎来大变革。”高延莉说。管理办法取消了企业的总量控制，符合条件的企业都可以申请进入这个行业，而目前确实很多企业想进入。但是，各地将对企业实行更严格的资质认证，在两年的时间里，要对行业内的企业进行重新建设，优胜劣汰。也就是说，以往出租资质、当二老板的“懒企业”要出局。

从车主的角度来说，报废车不再像以前按几百元一吨的废铁价格卖，而是看再利用的价值，价格随市场来定。其中“五大总成”再制造的解禁，是新的管理办法中的最大亮点之一。目前，国家发改委认定了16家零部件再制造试点企业，也就是说，以后的“五大总成”等零部件可以交由这些指定企业再利用。比如说，你的车如果发动机、转向机、车架、变速器、前后桥都没有大修过，有再利用价值，那么真有可能回收价格过万。

还在征求意见中

静待实施细则出台

是不是6月1日起，咱们再报废汽车就能按新法走了？还不行。

高延莉介绍，商务部正在抓紧时间制定新法的实施细则，这是指导各地、各企业具体执行的法律。今年1月份，实施细则已经在全国征求意见，征集到了很多修改意见。目前正重新整理这些意见，出台新的征求意见稿，再次在全国范围内征求意见，然后报有关部门审批，再出台。因此，我们还需要耐心等待实施细则的出台。

对于回收拆解企业来说，一旦细则出台，则进入了资质重新验收的两年倒计时，“倒逼”企业升级改造，向更环保、更规范的方向发展。

哈市一年报废多少车？

或回收拆解7万多辆

目前，与新的管理办法配套的，在全国征求意见的还有一个《报废机动车回收拆解企业技术规范》。这是什么？是国家对企业拆解产能、场地建设、设施设备、人员、信息管理、安全环保的要求，对回收、贮存和拆解的技术要求。

今后，想进入报废汽车回收拆解行业，技术层面要求更高，不是谁都能干的。按年机动车保有量，各地将确定地区年总拆解产能，就是一个地区一年有多少报废机动车可供回收拆解。地区年总拆解产能的计算公式是：地区年机动车保有量×( 4%-5%）。例如，若今年哈市的机动车保有量为180万辆左右，那么按公式计算，今年哈市的拆解总能，也就是报废汽车的数量为7.2万辆—9万辆。

掌握了地区总拆解产能，看单个企业的最低年拆解产能，可以计算出该地区的企业数量，使企业综合考虑自身的实力，再决定进不进入这个行业。