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今年前10个月,哈市快递服务企业业务量同比增长29.8%。然而,“快递小哥”的薪资却持续走低,在“双11”“双12”过后的投递高峰,一些快递企业出现“用工荒”。在投递终端,很多快递企业与驿站合作,主打“用户自提”模式——
月薪过万成传说?快递行业面临“招工难”
哈尔滨新闻网-哈尔滨日报2020-12-16 07:40

驿站内的货架上摆满了快件。

智能化分拣,通过传送带传送货物。

  “双12”过后,投递小高峰如期而至。看着街头奔走的快递员,王斌想起之前的忙碌:“‘双12’虽然比不上‘双11’,但最忙的时候,也得从早8时送到晚8时以后。”

  当了3年“快递小哥”,去年底,28岁的王斌选择离职——成为了一名“外卖小哥”,理由是“月收入能多两千多块”。快递业本身是人员流动性较强的行业,不过今年,有一些网点在半年时间里,半数人员选择离职。

  今年前10个月,哈市快递服务企业业务量同比增长29.8%。与增速明显的业务量相比,快递小哥单件派送费却明显降低。“活儿干得更多了,收入反而一直在下降”,一些快递企业在眼下的业务旺季面临“用工荒”的局面。

  尴尬瓶颈

  分拣中心旺季难招人

  招了一个月还缺200人

  据哈市邮政管理部门统计数字显示,今年前10个月,哈市快递服务企业业务量累计完成2.4亿件,同比增长29.8%,其中,异地业务量累计完成17976.9万件,同比增长42.4%。

  “去年每天全省到港快件量在80万件左右,今年进入常态化疫情防控后,每天到件量能达到120万件左右。”省内快件量份额较大的某企业相关负责人介绍,今年在“双11”过后企业快件量达到近年最高峰——每天约150万件。

  快件量接近翻番,企业用工需求也在增加。每个快递企业的省级分拣中心,是其在该省的区域“中枢”,从外地进省的快递要在这里按照省内目的地完成分拣、再运输。分拣中心的效率决定着快递企业终端投递的实效。招工也率先从这里开始。

  “明年春节前快递高峰期预计持续时间会比较长,我们急需更多用工,来保证分拣中心快件的转运速度”。今年11月份,上述快递企业在位于平房区的分拣中心启动员工招聘,计划招聘员工1000人。其中,分拣、扫描、自动分拣、装卸车等岗位,最低3500元/月,工资最高6500元/月。

  如今近一个月过去,还有200人左右的缺口。“往年招工相对比较容易,今年的情况还真是很少遇到。”该负责人有些犯愁。

  终端缺人

  网点开启“抢人模式”

  高峰时亲戚朋友总动员

  一些快递企业终端网点,快递员比较紧缺。在“双11”开始前,城区诸多终端网点就开始了“抢人模式”。

  在平房区和松北区,大型社区比较集中,业务高峰期投递压力相对大。记者走访中了解到,如利民大道附近区域,终端网点高峰时投递员缺口在10人左右。为应对高峰,网点按照一天150元至200元左右价格,以薪资日结的方式招工。“能动员的人全动员了,亲戚朋友有空的一起上。”一位网点负责人说。

  终端网点缺人已是常态。某快递企业中央大街区域投递网点,从4月份开始就贴出招聘启事:“那时候人们主要在家购物,也是快递量开始明显增长的时候。以前日派件量约2000件,今年从4月份起就达到3000多件。”该网点负责人介绍,快递员看起来谁都能干,但也有基本的门槛:身体素质不好的不行,没有责任心的不行……所以该网点确定以一个月4500元到5000元底薪招人,却发现合适的人很难招到。

  在肿瘤医院附近片区的一快递网点负责人说:“我们的业务覆盖周边十几个小区,算是比较大型的网点,正常配备投送员应该在20人左右,但现在很少有人员满编的时候,一般在15人左右。用工高峰只能临时招人。”

  记者从某快递企业省分公司了解到,快递行业本身人员流动性比较大,今年随着快递业务量激增,人员缺口显得更大。目前,该公司终端网点投递人员缺口在百人以上。

  人员流失

  快递费持续压低

  “快递小哥”转行“外卖小哥”

  “快递员月薪过万”的共识尤在耳畔,快递行业眼下怎么就沦落到了“招工难,人员持续流失”的两难境地?逐渐走低的薪资,是主要原因。

  从2019年5月起,国内快递行业开始了一轮价格战。今年2月以来,全国公路免收过路费、油价下跌,快递公司成本进一步下降……为了争夺市场,快递业掀起又一轮更为激烈的价格战。一些快递公司为了抢夺电商直播大主播的订单,快递费最低曾被压至0.8元一单。

  快递大佬压低快件费,传导到配送末端,投递员的派件费持续缩水。假如消费者付出10元快递费,其中3元归网点收件方,城市内分拨费0.6元,分拨中心0.3元,快递公司总部收取1元的面单费、两元的中转费、1.5元的派件费,最后到代理加盟商和快递员手上的派送费仅1.6元。

  王斌3年的快递员生涯中,每送一单最高时候可以拿到1.2元,到去年变成0.8元了。“一个月到手5000多元,以前一天送150件就可以,后来得送200多件,更累了!”

  现在王斌送外卖,一个月能挣到7000元左右。“以前送快递相对规律,一般‘早八晚八’。送外卖除了饭口时候特别忙,想多挣得做到挺晚,有时晚上10点11点还在路上跑,还有被差评的风险。”他说,“虽然辛苦,但是整体收入相对有上升空间。趁年轻,能多挣点。”

  “在一个片区干个两三年,对网点特别熟悉,网点单量也得能跟得上。如果每天能送250件以上,算上奖金能够挣到8000元左右。”某快递网点负责人坦言,比以前少多了。

  一位网点负责人告诉记者,随着快递费降低,快递员正在悄悄流失。“工作性价比和同等行业相比没有太大优势,一些年轻人必然会选择其他岗位。”

  服务缩水

  “用户自提”成投诉焦点

  破解痛点仍有长路要走

  今年“双11”前,某快递企业省公司在平房区的智能分拣中心投入使用。在分拣中心,货物进入传送带后,自动完成安检、分拣、装袋,需要人工的岗位只有卸货、扫码。“使用了智能分拣设备,人力不变情况下一天最多可以处理80万件快件,比以前多处理40万件快件。”该企业相关负责人介绍说。

  另一家快递企业省公司建设的智能分拣中心正在逐步投入当中。正式投用后,分拣中心可以节省约200名人力。

  在投递终端,目前除顺丰、京东外,更多快递企业与驿站合作,主打“用户自提”的模式—— 一方面缘于快递员不好招,另一重要因素则是节省终端人力成本。

  某快递网点负责人告诉记者,自从今年快递驿站大量设置以来,网点自己雇佣的快递员已经从原来的10多人缩减到现在的3人,“快递员主要是给各小区的驿站送件,往家送的件很少了。”

  正因如此,今年快递驿站“用户自提”模式,也成了市民对快递业服务的投诉焦点。一些驿站关门早、多次协商不给送件、服务态度不好……均是快递“最后一公里”服务的客观情况。

  “在疫情期间,用户能够自提、减少人员接触对大家都是保护。”市民刘先生说,“但是目前疫情防控已经进入常态化,一些驿站服务却‘缩水’了。”按照行业规定,快件应该按照用户要求送件到门,但有些时候用户得“求着”驿站送件。

  “用户可以选择到驿站自提,也可以选择送货上门,这是用户的权利。快递企业缺少快递员或有驿站运营替代,都不应该成为快递服务缩水的正当理由。”刘先生说。

  稿源: 哈尔滨新闻网-哈尔滨日报 )
  作者: 刘希阳 )
  编辑: 曲晨辰 )
 
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