“客户网上下达的对俄跨境运输订单，不但在几秒钟内就接单，而且随着龙运集团成功完成大连至俄罗斯新西伯利亚TIR（《国际货物运输的有关关税协定》）运输首测，我们可实现对俄跨境运输线上线下‘闭环’运营。”在本届哈洽会C馆龙运集团展位前，龙运集团相关负责人告诉记者，近年来，该集团通过不断加大对俄跨境运输线上平台和线下通道的投入，已成为对俄跨境运输主力军，为中俄客户提供了更为快捷、便利和优惠的物流服务。

　　大连苹果10天运抵俄新西伯利亚超市

　　5月28日，经过10天公路运输，由该集团承担的大连至俄罗斯新西伯利亚TIR车辆顺利抵达终点，经过短暂的卸货和包装，29日，来自中国亚洲城的80吨苹果摆放在新西伯利亚当地4家大型超市的货架上售卖。这标志着由交通运输部、海关总署、俄罗斯联邦交通部共同组织的中俄国际道路运输试运行暨中国亚洲城TIR运输取得成功。此次跨境运输从大连港启程，经大庆、齐齐哈尔后，由满洲里口岸出境，进入俄罗斯赤塔、乌兰乌德、伊尔库茨克、克拉斯诺亚尔斯克，最终抵达俄罗斯的新西伯利亚，全程5500公里，途经20多个城市和口岸，是目前中俄双边运行距离最长、途经城市最多、通达城市最深的线路。

　　龙运集团副总经理崔志超告诉记者，公路跨境运输最大的优势是灵活、快捷，可以实现“门到门”，尤其适合高附加值产品。这次首发试运行用了10天时间，每车成本可以降低3000元至5000元。正式运行后，时间将缩短至7天，比传统运输时间减少3至5天。运输过程中，龙运集团收获了对俄通关、单证制作、俄罗斯法规要求等相关经验，更结识了30多家潜在客户，一些俄罗斯果蔬经销企业纷纷相约会谈。5月29日下午，装载50吨啤酒的龙运集团TIR车辆从新西伯利亚启程，5天后到达哈尔滨。

　　崔志超告诉记者，我省有15个陆路口岸，国际道路运输在我省有极大优势。在全国大力推行中欧班列的背景下，道路运输是对中欧班列的有益补充。此次试运行之后，龙运集团在本届哈洽会上大力推广这条线路，并将和俄方公司进行运输组织，预计有50台车投入这条线路。

　　“俄运通”平台几秒钟解决对俄物流痛点

　　“在不断打通线下对俄跨境运输的同时，我们着力利用互联网和大数据在线上打造的俄运通网站，已成为对俄运输行业中最大的网上货运交易平台。”崔志超告诉记者，以往，在中俄国际货运行业里，缺失数据作业和标准化作业，由此导致国际物流行业成本高、效能低。举个例子，要发一单货，由于火车站名字在翻译中很难被辨识，所以每个车站都会有一个6位数的数字为代表，简称为铁路站编。在俄运通网上平台创办之前，几乎所有的国际货运代理公司想要知道铁路站编，都需要买一本非常厚的书查询，这种方式既原始，又不能保证信息的及时更新。再比如运价核算，过去接到一个订单，中国的国际货运代理公司需要找一家俄罗斯货运代理公司咨询运价。但是你的询价到了俄罗斯后，是否能得到第一时间的处理，这其中人为因素很大，在处理中，数次的沟通、反复的联系，使得询价成为一个很漫长的过程。

　　而俄运通平台则很好地解决了这些问题。在崔志超的操作下，记者看到，俄运通平台上所有数字化信息，包括铁路站编、海关编码、关税、税率等，都可一键查询。甚至连运价核算，只要将出发地和目的地输入，短短几秒钟就可完成。所有操作都做到了中、英、俄三种语言随意切换。

　　“俄运通不仅是一个信息平台，更是一个作业平台。”崔志超说，在该平台上只需一次操作，包括报关、发运、通关、换装、境外运输等所有环节，俄运通网站上都可在几秒钟内完成对接。截至目前，俄运通网上平台已有210多家国内外货运代理企业，全国该行业70%的企业都已入驻。

　　“随着龙运集团成功完成大连至俄罗斯新西伯利亚TIR运输首测，我们集团已可实现对俄跨境运输线上线下‘闭环’运营。”崔志超表示。

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　　TIR是一个建立在联合国《TIR公约》基础上的全球性货物运输海关通关系统。TIR协定组织的公路运输承运人，由发运地到达目的地，在海关签封下，中途可不受检查、不支付关税、也可不提供押金，这标志着中国道路运输正式接入国际化运输组织。