习近平总书记在深入推进东北振兴座谈会上提出“深度融入共建‘一带一路’，建设开放合作高地”，为哈尔滨对外开放合作指明了前进方向。

　　风劲潮涌,自当扬帆破浪；任重道远，更需策马扬鞭。

　　依托于毗邻俄罗斯的地缘优势，哈尔滨打通大通道、搭建大平台、建设大物流、兴起大贸易、带动大产业……从多维度构筑起具有强大辐射力、带动力、竞争力的对外开放合作体系。沿着总书记指明的道路，哈尔滨正在崛起为开放合作的新高地。

　　跨境产业链开启对外合作2.0时代

　　两年前，习近平总书记视察龙江时指出，要打造跨境产业链和产业聚集带，建设境内外联动、上下游衔接的跨境产业合作基地。如今，总书记的嘱托正在变成现实。

　　10月18日上午，历时10小时跨境航行，一艘满载千吨大豆的货轮穿过中俄界江——黑龙江缓缓驶入抚远港。当日，哈尔滨东金集团和黑龙江航运集团在抚远市共同建设的中俄界江首个粮食专用码头正式启用。

　　“哈东金今年在俄远东地区种植的45万亩大豆，将通过该港口陆续回运龙江。”哈东金董事长张大君说，“我们通过在俄建设现代农业种植基地，然后将俄产原粮回运至国内产业园区进行加工和销售，让我们自己生产的高品质大豆销往全国。”

　　与哈东金集团一样，哈电集团在工业领域同样把冰城的产业链延伸到了海外。

　　今年1月，哈电集团中标印尼海水淡化项目，首次登陆印尼海水淡化市场。两个多月后，哈电集团又与巴基斯坦属贾姆肖罗电力公司签订燃煤电站项目总承包合同及5年运维合同，总签约额10亿美元……从单一工程总承包到以投融资模式+总承包组合，哈电国际近年在“一带一路”沿线国家市场的开疆进程就是冰城工业跨境产业链延伸的进程。

　　工业农业齐发力，一条条围绕“一带一路”沿线国家的合作产业链条日益丰满，织就了一条条对外开放合作新高地经纬线。“如今，哈尔滨对接‘一带一路’倡议正在从原来单纯的技术、人才、项目对接向跨境产业链合作领域迈进。”在哈工大国际合作专业博士生导师孙长雄看来，跨境产业链合作在更大程度、更高层面实现了我国与“一带一路”沿线国家的优势互补，能带动哈市产业向高端迈进，开启了对外开放合作的2.0时代。

　　敞开大门“展”现发展新动能

　　“开着门，世界能够进入中国，中国也才能走向世界。”对于哈尔滨来说，中俄博览会、哈洽会、绿博会、新博会、国际制博会、国际乳业大会等一系列国际水准的展会就是一扇扇敞开的大门，联通着冰城乃至全省优势项目产业对接“一带一路”的时代机遇。

　　作为“一带一路”沿线重要国家的乌克兰，在第四届中俄博览会上首次亮相。乌克兰“敖德萨—上海1871”商会也是第一次参加中俄博览会。这个来自乌克兰海港城市的商会，名字里包含着中俄商贸史上最重要的一个事件：1871年，俄国的一艘商船从敖德萨港出发开往上海，返回时装满中国的茶叶，从此开启了中俄海上丝绸之路。该商会会长沃洛申科夫的心愿是，以中俄博览会为契机，从哈尔滨开始，重启中国与敖德萨之间的新丝路。

　　通过展会平台，哈尔滨在科技创新、要素市场、产业结构、物流商贸等诸多领域深度融入“一带一路”沿线国家产业体系，实现资源的优化配给和高效置换。

　　“我们这个技术有三大优势：高效、成本低、品质优。”今年的寒博会上，航天科工集团航天海鹰哈尔滨钛业公司副总经理刘振军心情格外激动，因为他们研发的多款3D打印钛合金原材料粉末在展会上正式发布，收获了多份合作协议。

　　航天海鹰是一个缩影。哈锅“燃用准东煤项目”问鼎“中国工业奥斯卡”大奖，成为行业领跑者；哈飞直19E直升机冰城首飞，让中国成为世界上第5个有能力出口此类型直升机的国家；哈东安研发国内首款拥有自主知识产权的6挡自动变速箱，打破国外产品垄断……“冰城智造”正以展会为平台向世界辐射哈尔滨创新发展的新动能，领秀着东北老工业基地的转型征程，而哈尔滨世界级平台效应也与“一带一路”的东风在各类展会叠加成的基石上，使一个对外开放合作的新高地正在黑土地上崛起。

　　从“买全俄卖全国”到“买全国卖全球”

　　走进位于哈南工业新城的中国北方物流仓储发寄中心，工作人员熟练地对来自全国的跨境电商包裹进行预检、分拣。这些包裹将搭上发自哈尔滨的电商包机，飞行6个半小时直达俄罗斯物流枢纽叶卡捷琳堡。

　　数据显示，截至今年8月21日，哈尔滨对俄货运包机已经累计发运479个航班，货运量9911吨，货值约9.58亿元，这意味着冰城已连续多年处于国内对俄出口电商包裹量最多和跨境零售出口额最大的城市。这组数字诠释了对俄合作中心城市开启鼠标一点“买全俄卖全国”的新时代。

　　今年4月25日，装载123辆沃尔沃汽车的中欧班列从大庆驶出，直奔比利时，作为哈欧班列的稳定货源，开创了运送国内汽车整车出口到西欧的先河。“便捷的通关环境，加上运输时间及成本低等优势，使哈欧班列在国内众多中欧班列中竞争力凸显。”业内人士表示。

　　在对俄跨境电商领跑全国的同时，哈尔滨更将跨境电商的物流便捷优势向更广的范围延伸。在位于平房区的北美进口快件监管中心，入境快件不计其数，主要为箱包、鞋帽、服装、化妆品等。自2016年开始运营后，哈尔滨打通了国内至北美的最短邮路，快件从美国旧金山飞到哈尔滨只需10多个小时，大大减少了运输成本。

　　如今，哈尔滨构筑起了西接欧洲、东接东北亚乃至北美的物流大通道。对俄客运和货运包机航线、龙运哈俄公路通道、哈欧班列、哈俄班列……纵横交错的物流网络贯穿冰城，天鹅项下的明珠正在成为国际商贸物流带上的关键节点，未来将从“买全俄卖全国”向“买全国卖全球”的经贸新纪元迈进……

　　从边陲末梢到前沿枢纽的蜕变

　　展开中国地图，哈尔滨是位于中国边陲的省会城市；展开世界地图，冰城就是东北亚的核心腹地。

　　2016年习近平总书记考察黑龙江时曾提出“着力优化对外开放新格局”。两年来，哈尔滨主动对接“一带一路”战略，织密海陆空交通网，开启了一场“边陲变枢纽、末梢变前沿”的蝶变。

　　今年5月10日，我国“八纵八横”最北“一横”的哈牡客专全线铺轨完成。4个月后，哈佳铁路开通运营，哈尔滨到佳木斯的车程从5个多小时缩短至两个小时。哈牡客专将与哈佳铁路接续哈大高铁并入全国高铁网络。这意味着，未来以哈尔滨为中心，以大连至同江铁路、绥满铁路为“十字轴线”的主通道和俄罗斯西伯利亚、贝阿铁路将形成联接欧亚的国际运输大通道，为“中蒙俄经济走廊”提供运力支撑。

　　从“着力优化对外开放新格局”到“建设开放合作高地”，总书记对东北地区“开放发展”提出了越来越高的期待。而哈尔滨正一马当先沿着总书记指明的方向前进。

　　随着哈东金中俄界江首个粮食专用码头的正式启用，冰城企业构筑“江海联运”大物流通道的蓝图由此展开。根据哈东金与省航运集团签署的战略协议，双方将开通抚远市经哈巴罗夫斯克港至尼古拉耶夫斯克市的江海联运通道。其中，尼古拉耶夫斯克就是被中国人称为“庙街”的俄港口城市，其距离黑龙江入海口只有80公里，是河运与近海运输的转运港。“抚远至庙街航线的开通，意味着俄粮可以先通过黑龙江的河运方式最终进入日本海，进而可以到达中国南方的任何一个港口。”张大君描绘的俄粮江海联运路径也是中国北粮南运水上通道的实现形式。未来，俄远东地区及我省抚远等地生产的粮食都可以通过这一渠道销往中国大江南北乃至海外市场。

　　走进太平国际机场T2航站楼，川流不息的人潮注解着东北四大机场客流领跑者的地位。展望未来,到2025年,太平国际机场吞吐量有望达4200万人次，到2035年有望达8000万人次。届时，我们将看到一个辐射东北亚、连通美欧的特色枢纽网络，东北亚地区核心航空枢纽、中蒙俄空中走廊辐射中心、连通美洲的战略支点、面向北美的航空物流中心……未来，中心和枢纽将成为冰城开放合作新高地的生动注解。